Linee aeree Delta Il CEO Ed Bastian ha espresso una critica feroce al recente shutdown del governo e al suo impatto operativo sull’industria aeronautica, definendo la tensione posta sul sistema “del tutto inutile”. Parlando con Yahoo! Finanza Direttore esecutivo Brian Sozzi Giovedì, lo stesso giorno in cui si è conclusa la storica chiusura di 43 giorni, Bastian ha sottolineato che i lavoratori sono esigenti e critici svolgere lavori ad alto stress senza retribuzione era “imperdonabile”.
Bastian, che guida la prima compagnia aerea statunitense a raggiungere il traguardo del centenario, ha descritto la chiusura come “molto dirompente” per l’attività di Delta e “incredibilmente dirompente per i nostri clienti”. Egli ha sottolineato che i problemi sono iniziati quando il governo ha adottato una decisione arbitrale riduzione della capacità di volo del sistema “senza preavviso”, lasciando la compagnia aerea nell’impossibilità di reindirizzare i clienti o evitare adeguatamente ritardi.
“La realtà è che c’era stress, c’era tensione, era completamente inutile”, ha affermato Bastian. Ha lamentato che l’industria aeronautica, il suo personale e i suoi clienti hanno dovuto “sopportare il peso della disfunzione” perché i leader eletti non sono riusciti a raggiungere un accordo.
L’amministratore delegato è stato particolarmente energico nel condannare il trattamento riservato ai dipendenti federali, sottolineando che i controllori del traffico aereo e gli agenti di sicurezza hanno lavorato non retribuiti “per quasi un mese e mezzo”. Ha affermato che, pur comprendendo l’esistenza di disaccordi politici, “non dovrebbe avvenire al prezzo di chiedere alle persone di lavorare, in particolare in aree ad alto stress e incredibilmente sensibili, senza retribuzione, per settimane di seguito, il che è imperdonabile”.
Bastian ha invitato i funzionari governativi a “fare il proprio lavoro”, affermando che le compagnie aeree “non possono fare affari in questo modo” e richiedono maggiore certezza e leadership da Washington. La natura imprevedibile della chiusura è stata particolarmente frustrante data la forte performance finanziaria di Delta, che ha ottenuto “entrati record quest’anno”, solo per affrontare una crisi che è arrivata “completamente fuori dal tuo controllo ma dal nulla”.
Sistemi obsoleti
Al di là ritardi immediati, la chiusura da record ha messo in luce vulnerabilità più profonde nelle infrastrutture di trasporto aereo della nazione, tra cui la carenza di personale critico e la tecnologia antiquata che governa lo spazio aereo statunitense. Pur rassicurando il pubblico sul fatto che il viaggio aereo rimane “assolutamente sicuro, la forma di trasporto più sicura in assoluto”, Bastian ha sottolineato che gli attuali sistemi di controllo del traffico aereo, sviluppati decenni fa, sono “molto manuali”. Questo tecnologia obsoleta significa che la sicurezza viene mantenuta rallentando il sistema, come molti viaggiatori hanno imparato con loro dispiacere.
Nonostante le sfide, Bastian ha osservato che la compagnia aerea prevede di essere “in volo completamente in alto molto, molto presto”. Tuttavia, ha messo in guardia contro l’idea sbagliata secondo cui la ripresa sarebbe istantanea. “Non è necessario premere l’interruttore” per tornare alle normali operazioni, poiché la compagnia aerea deve impiegare diversi giorni per riportare gli equipaggi nei tempi previsti dopo che i voli sono stati ritirati in anticipo.
Bastian ha concluso ribadendo la speranza che non ci sia una “prossima volta” per questo tipo di crisi, ma se dovesse verificarsi, prevede di trovare una soluzione migliore piuttosto che scaricarne le conseguenze sui viaggiatori e sui lavoratori dell’aviazione. Mentre Delta guarda al futuro, l’amministratore delegato ha sottolineato la necessità di un consistente sostegno da parte del governo per finanziare gli investimenti infrastrutturali necessari per modernizzare i cieli.
Per questa storia, Fortuna ha utilizzato l’intelligenza artificiale generativa per aiutare con una bozza iniziale. Un editore ha verificato l’accuratezza delle informazioni prima della pubblicazione.
