Il leader del campionato Oscar Piastri crede che le nuove normative Flexi-Wing per il Gran Premio spagnolo di questo fine settimana siano “inopportuno”, ma la Ferrari pensa che ci sarà un impatto.
Test più rigorosi avranno luogo sulle ali anteriori dalla Spagna in poi nel tentativo di fermare la flessione, un’area che McLaren e altre squadre hanno sembrato di sfruttare.
Finora la McLaren ha vinto sei delle otto gare in questa stagione e guidano il campionato dei costruttori di 172 punti dalla Mercedes, con Red Bull 176 punti dietro di loro.
“Penso che il problema più grande sarà il modo in cui è presente, probabilmente”, ha detto Piastri, che è tre punti davanti al compagno di squadra della McLaren Lando Norris nella classifica del campionato dei conducenti.
“Sappiamo cosa c’è di diverso. Penso che tutti dovranno cambiare, almeno in una certa misura. Non ho gestito l’ala anteriore, ma Lando ha già gestito l’ala anteriore prima, quest’anno.
“Siamo fiduciosi che non sia il nostro proiettile magico … non abbiamo un proiettile magico, ma non è la nostra forza principale.”
Max Verstappen è di 25 punti dietro Piastri nella gara del titolo e pensa che Red Bull debba migliorare la propria auto, piuttosto che sperare che la McLaren perda le prestazioni dal cambio di Flexi Wings.
“Cambierà un po ‘l’equilibrio dell’auto. Non mi aspetto guadagni di tempo o perdite tra le squadre”, ha detto Verstappen.
“Le ali non ci hanno mai dato un enorme guadagno di performance. Non so se abbiamo sbagliato o non abbiamo estratto di più da esso.
“Anche per le altre squadre, sono sicuro che è gestibile. Se hai una buona macchina, hai una buona macchina. Va bene l’ala anteriore si piega un po ‘meno ma puoi sintonizzarla.”
Hamilton: i cambiamenti di Flexi-Wing saranno interessanti
Il preside del team Mercedes Toto Wolff ha suggerito che la Ferrari ha il massimo da guadagnare dalle modifiche alla regolamentazione poiché la loro ala anteriore ha flesso il meno fuori dalle migliori squadre.
Il boss della Ferrari Frederic Vasseur ha precedentemente definito i nuovi test un “Gamechanger” e potrebbe fornire un “reset”. Lewis Hamilton, tuttavia, ha “Zero indizio” su quali squadre perderanno dai nuovi test.
“La Flexi-Wing era un cerotto per un design di qualità che direi: ottenere il set-up e la creazione di dispositivi e meccanismi sull’auto meccanicamente, tutti gli ingegneri sono in grado di farlo”, ha detto.
“Non è ancora così facile ottenere il carico di cui hai bisogno sul front -end a bassa velocità, o semplicemente fare affidamento esclusivamente sulla presa meccanica. Finora tutti sono riusciti, alcune persone meglio di altre.
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Craig Slater, giornalista della F1 Sky Sports, spiega i cambiamenti della regola del Flexi-Wing al Grand Prix spagnolo e perché il preside del team della Ferrari Fred Vasseur crede che potrebbe essere un “gamechanger”
“Questo fine settimana sarà interessante perché abbiamo meno flessibilità alla ala anteriore. Hai un sacco di front-end agli angoli ad alta velocità e meno a bassa velocità.
“Sarà interessante vedere come ciò influisce su diverse squadre. Alcune squadre probabilmente hanno fatto un lavoro migliore di altri, quindi non ho idea di come ci influenzerà.”
Il compagno di squadra della Ferrari Charles Leclerc ha aggiunto: “Come pilota cambierà un po ‘l’equilibrio. Prima, ogni squadra spingeva in quella direzione perché aveva benefici per il conducente e come si sentiva ad alta velocità.
“Tuttavia, non so quanto cambierà l’ordine di beccata. Sappiamo quanto ci influenzerà, non molto. Non sappiamo quanto influenzerà gli altri.
“Sia che cambierà chi è la squadra più veloce, non credo. Cambierà un po ‘, sì, penso di sì. Quello che perdiamo con l’ala flessibile, puoi riprodurre una cosa simile con altre cose.”
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Albon: il cambio di regolamentazione si adatta a Williams ma la pista del Barcellona no
Williams è stato sulla coda dei primati in prima stagione con Alex Albon che ha terminato il quinto a Miami e Imola.
Se ci fosse un turno di ordine di beccata, Williams è abbastanza vicino da capitalizzare, se non sono colpiti negativamente.
“Il cambio di regolamentazione ci si adatta ma la pista no”, ha detto Albon, che è ottavo nel campionato dei conducenti.
“Probabilmente ci vedrai cadere un po ‘all’indietro in generale questo fine settimana, ma non a causa delle Flexi-Wings. Allo stesso tempo, sono abbastanza ottimista. Non abbiamo sfruttato le regole come le altre squadre, quindi dovrebbe avvantaggiarci a lungo termine.”
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Carlos Sainz ha dichiarato: “Non credo che influenzerà le squadre tanto quanto la gente pensa. È ancora un’ala anteriore e sarà comunque correre un po ‘più rigido e non flette tanto quanto.
“Non mi aspetterei più di un decimo swing su e giù per il campo, a seconda di quanto stavi flettendo o no. Non credo che ci sarà molto in esso.
“Al giorno d’oggi abbiamo molti strumenti meccanicamente e aerodinamicamente per sintonizzare le auto. Anche se è più una sfida, abbiamo ancora tre sessioni di prove per vedere dove si trova l’auto e prendere provvedimenti per perfezionarla.
“Come puoi immaginare, i team sono stati nel simulatore e eseguono giri infiniti con la nuova (anteriore) ala. Al giorno d’oggi, le squadre sono ben preparate a contrastare questo tipo di cambiamenti.”
Sky Sports F1 Programma GP spagnolo
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Prima del Gran Premio spagnolo di questo fine settimana, diamo uno sguardo ad alcuni dei momenti più drammatici delle gare precedenti al Circuit de Barcelona-Catalunya
Venerdì 30 maggio
8.50: pratica F3
10:00: pratica F2
12:00: pratica spagnola GP uno (La sessione inizia alle 12.30)
1.55pm: qualificazione F3
14.50: qualificazione F2
15.35: Pratica spagnola GP due (La sessione inizia alle 16:00)
17.15: lo spettacolo F1
Sabato 31 maggio
9: F3 Sprint
11.15: pratica spagnola tre (La sessione inizia alle 11.30)
13.10: F2 Sprint
14.10: accumulo di qualificazione GP spagnolo*
15:00: qualificazione GP spagnola*
Domenica 1 giugno
7.25: F3 Feature Race
8.55: F2 Feature Race
12.30: Grand Prix Domenica: accumulo di gp spagnolo*
14:00: il Gran Premio spagnolo*
16:00: bandiera a scacchi: reazione GP spagnola
*Vivi anche su Sky Sports Main Event
La tripla intestazione europea della F1 si conclude con il Grand Prix spagnolo a Barcellona questo fine settimana, con una copertura dal vivo a partire da venerdì Sky Sports F1. Stream Sky Sports with Now – nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
