Lando Norris: Qual è la sanzione sportiva ‘marginale’ della McLaren nei confronti del pilota britannico per l’incidente di Oscar Piastri? | Notizie sulla F1

La McLaren ha causato una tempesta mediatica al Gran Premio degli Stati Uniti rifiutandosi di rivelare i dettagli di una sanzione sportiva che verrà applicata a Lando Norris per essersi scontrato con il rivale per il titolo e compagno di squadra Oscar Piastri a Singapore.

L’amministratore delegato della McLaren Zak Brown e il team manager Andrea Stella hanno dichiarato dopo la gara di Singapore che non vedevano motivo di agire in merito al sorpasso al primo giro, ma Norris ha sbalordito il paddock giovedì ad Austin rivelando che avrebbe dovuto affrontare “ripercussioni” che avrebbero potuto influenzarlo fino alla fine della stagione.

L’inglese è dietro Piastri di 22 punti a sei round dalla fine della stagione 2025, con la sanzione sconosciuta che sembra irrigidire il suo compito di inseguire l’australiano.

Attraverso due interviste separate con SkySport F1 venerdì al Circuit of The Americas, Brown ha confermato che le sanzioni applicate a Norris sarebbero state “marginali” e ha affermato che la squadra non avrebbe avuto “interferenze” durante la domenica del Gran Premio.

Con il rifiuto della squadra di confermare l’esatta natura delle sanzioni che ha portato a un’enorme incertezza in vista dell’evento Sprint, SkySport F1 hanno messo insieme le informazioni condivise dalla McLaren per valutare quale sarà con maggiore probabilità la punizione di Norris.

Cosa ha detto Brown a Sky?

Parlando al SkySport F1 Commentando la squadra dal muretto dei box della McLaren durante l’unica sessione di prove libere del fine settimana ad Austin, Brown ha detto che la sanzione è stata “una piccola ripercussione sportiva al posto di quanto accaduto”.

Incalzato sui dettagli, ha risposto: “È marginale, è coerente con quanto accaduto. È un incidente di gara alla fine della giornata, all’inizio di un Gran Premio su una pista un po’ umida. Non è stato intenzionale”.

“È molto marginale. Probabilmente non verrà notato. Lando e Oscar sanno di cosa si tratta, che è la cosa più importante.

“Ovviamente vogliamo essere trasparenti con i nostri fan. Lo stiamo facendo nel modo più difficile, cercando di lasciare che entrambi i ragazzi gareggino per il campionato: la via più semplice sarebbe avere uno e due, come fanno alcune squadre, ma ora è così che la McLaren vuole correre.”

A Brown è stato anche chiesto, in un’intervista separata, di fare chiarezza sul suggerimento di Norris giovedì secondo cui il rigore potrebbe avere un impatto su di lui fino alla fine della stagione.

In una risposta un po’ contraddittoria, Brown ha detto: “È una cosa una tantum, ma forse non solo una gara”.

Sky Sport F1 Ted Kravitz ha poi chiesto a Brown se poteva rassicurare i tifosi della McLaren che la squadra non avrebbe interferito con le gare di domenica.

Brown ha detto che ci saranno “zero interferenze” domenica, prima di aggiungere: “Vogliamo che gareggino. Siamo emozionati. Li trattiamo in modo molto equo, molto equo.

“Capisco che tutti quelli che guardano abbiano un punto di vista, questa è una cosa bella dello sport, ma posso dire a tutti che li lasceremo correre duro, in modo equo ed equo, una domenica pomeriggio.”

Quale potrebbe essere la punizione?

Anche se Brown non ha confermato esplicitamente la natura della sanzione, sembra aver dedotto fortemente che la sanzione sarebbe avvenuta di sabato, anziché di domenica.

Ciò mette in gioco un possibile vantaggio procedurale per Piastri nelle qualificazioni, come la possibilità di scegliere se uscire prima o dopo Norris per i punti cruciali.

Le squadre senza un chiaro pilota numero 1 di solito alternano questo privilegio di gara in gara, quindi la McLaren potrebbe dargli quel vantaggio nelle due gare successive, ad esempio, prima di tornare all’alternanza.

Piastri è emerso dalla pit lane dopo Norris per i loro unici giri veloci nella parte finale delle qualifiche Sprint di Austin di venerdì, ma Norris è stato più veloce arrivando secondo dietro Verstappen con Piastri terzo.

Martin Brundle di Sky Sports F1 ha anche ipotizzato che Piastri potrebbe essere favorito nel caso in cui la McLaren portasse nuove parti prima della fine della stagione.

“Avrà qualcosa a che fare con una procedura che immagino dia a Piastri un vantaggio su Norris”, ha detto Brundle. “Questo è l’accordo che avranno avuto.

“Si può correre dallo spegnimento del semaforo alla bandiera a scacchi, l’unica regola è che non potete scontrarvi.

“Potrebbe essere una questione di scia, forse Norris deve dare una spinta a Piastri in alcuni circuiti, forse se arriva una nuova ala, un pilota la ottiene.

“Ma non faranno nulla che possa compromettere la prestazione complessiva della squadra e dei due piloti contro gli avversari, soprattutto con Max Verstappen che naviga nei loro specchietti retrovisori nel campionato.”

Perché la McLaren sta adottando questo approccio?

Mentre c’è confusione nel paddock sulla McLaren che ha sanzionato Norris per quella che molti, compresi gli steward di Singapore, hanno giudicato una manovra di gara giusta, il team afferma che la decisione è stata presa dopo aver consultato il quadro concordato all’inizio della stagione.

Stella ha detto venerdì: “Le ripercussioni o conseguenze, fanno parte del nostro quadro. Questo è qualcosa che entrambi i piloti desideravano avere nel quadro delle corse.”

Forse più confusa per gli spettatori è la decisione di annunciare le sanzioni ma rifiutarsi di condividere i dettagli.

Indipendentemente dal fatto che uno sia d’accordo nel punire Norris, sicuramente avrebbe avuto più senso per la squadra affermare pubblicamente che la questione era stata gestita internamente, e basta.

Invece, l’intero paddock sta cercando di capire quale penalità dovrà affrontare Norris e quanto significativa potrebbe rivelarsi nella corsa al titolo.

Vale la pena notare che è stato Norris il primo a dire ai media che stava affrontando “ripercussioni”, quindi è anche possibile che lui solo abbia scelto di condividere questi dettagli, piuttosto che essere stato d’accordo tra tutti i membri del team di discutere le misure pubblicamente.

Brundle alla fine ha concluso che la McLaren sta pagando il prezzo per aver scelto di avere due piloti numero 1.

Ha detto: “L’intero sistema è predisposto per fallire. Ci sono due atleti estremamente competitivi in ​​un ambiente di squadra, come dipendenti e l’anello finale della catena che rappresenta 1500 persone. Sono pagati come dipendenti ma alla fine della giornata, sono in pista come individui, quindi ovviamente andrà storto.

“La McLaren ha scelto di gestire la situazione in questo modo. Alcuni direbbero, e io direi in una certa misura, che i regolamenti coprono questo e se ti scontri l’uno con l’altro, ricevi penalità o forature. È così che la McLaren ha deciso di correre.”

“I piloti sanno che questa etica generale di Andrea Stella e Zak Brown li ha portati dall’ultimo in campo all’inizio del 2023 a campioni consecutivi.

“I due piloti sono abbastanza intelligenti da sapere che il sistema generale funziona molto bene, ma sembra un po’ goffo perché le persone non capiscono cosa sta succedendo.”

Il programma in diretta del GP degli Stati Uniti di Sky Sports F1

Sabato 18 ottobre
17:00: Preparazione del GP Sprint degli Stati Uniti
18:00: GP DEGLI STATI UNITI SPRINT
19:00: il taccuino Sprint di Ted
21:00: preparazione alle qualifiche del GP degli Stati Uniti*
22:00: QUALIFICHE GP DEGLI STATI UNITI*
00:00 (domenica mattina): taccuino delle qualifiche di Ted*

domenica 19 ottobre
18:30: Domenica del Gran Premio: preparazione del GP degli Stati Uniti*
20:00: GRAN PREMIO DEGLI STATI UNITI*
22:00: Bandiera a scacchi: reazione al GP degli Stati Uniti
23:00: Il taccuino di Ted

*anche in diretta sul Main Event di Sky Sports

La Formula 1 è in Nord America per il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin questo fine settimana, in diretta su Sky Sports F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento