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Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump sta pianificando di risparmiare le case automobilistiche di alcune delle sue tariffe più onerose, in un’altra scalata di guerra commerciale a seguito di intense pressioni da parte dei dirigenti del settore nelle ultime settimane.
La mossa esonerebbe le parti dell’auto dalle tariffe che Trump sta imponendo alle importazioni dalla Cina per contrastare la produzione di fentanil, nonché da quelle riscosse in acciaio e alluminio – un “destacking” dei doveri, secondo due persone con conoscenza della questione.
Le esenzioni sarebbero partite in atto una tariffa del 25 % di Trump imposto a tutti Importazioni di auto di fabbricazione straniera. Rimarrebbe anche un prelievo separato del 25 % sulle parti e dovrebbe avere effetto dal 3 maggio.
Sebbene Washington abbia già protetto le auto dalle tariffe “reciproche” annunciate sui principali partner commerciali, nelle ultime settimane le società automobilistiche hanno spinto per ulteriori esenzioni.
Le concessioni segnerebbero una vittoria iniziale per il settore automobilistico e un altro ritiro di Trump sul suo più aggressivo tariffe Tra le preoccupazioni che avrebbero aumentato i prezzi delle auto statunitensi, interrompono le catene di approvvigionamento e causerebbero perdite di posti di lavoro.
I dirigenti delle automobili hanno intensificato le loro critiche alle tariffe la scorsa settimana, con il presidente di Stellantis John Elkann Avvertendo che “le industrie automobilistiche americane ed europee sono state messe a rischio dalla politica commerciale di Trump.
Un altro dirigente automobilistico senior ha dichiarato: “Abbiamo sollecitato l’amministrazione – non ci ha colpito più e più volte con tutte queste altre tariffe … perché questo mette davvero a repentaglio la salute del nostro settore”.
Il recupero è anche l’ultimo segno che Trump è aperto a offrire intagliati le industrie preferite dopo che i suoi piani tariffari hanno scatenato un profondo sell-off nei mercati globali questo mese e gli avvertimenti che potrebbero portare a una recessione degli Stati Uniti.
Trump ha annunciato le tariffe “reciproche” su misura fino al 50 % su quasi tutti i partner commerciali statunitensi il “Giorno di liberazione” il 2 aprile, prima di abbassare successivamente i prelievi a una linea di base del 10 % per 90 giorni.
La scorsa settimana, l’amministrazione ha dichiarato che esonerebbe l’elettronica di consumo come laptop e smartphone dalle tariffe reciproche, ma avrebbe invece colpito potenzialmente quelle importazioni con altri prelievi entro la fine dell’anno.
Il presidente aveva anche segnalato la scorsa settimana che ci sarebbe stato “aiuto” per l’industria automobilistica. In precedenza ha anche offerto condizioni migliori per le importazioni di auto fatte in Messico e Canada, fintanto che le aziende hanno rispettato le regole dell’accordo commerciale USMCA del 2020.
I veicoli completi e le parti conformi ai termini dell’USMCA avranno la tariffa del 25 % applicata solo al loro contenuto non statunitense.
Le persone con conoscenza delle discussioni hanno affermato che gli attuali negoziati si concentrano principalmente sul semplificare l’attuazione dei prelievi, ad esempio semplificando le regole su dove vengono provenienti i componenti dell’auto.
Trump ha imposto tariffe del 20 % su tutte le importazioni dalla Cina per vendicarsi per il ruolo del paese nella produzione di fentanil. Successivamente ha applicato tariffe “reciproche” separate alle importazioni cinesi, che sono state aumentate fino al 125 %.
Le parti auto sono esenti dalle tariffe “reciproche”, quindi quelle della Cina attualmente affrontano solo il prelievo “fentanil” del 20 %, insieme a qualsiasi doveri applicabili per il contenuto di acciaio e alluminio, insieme a una tariffa del veicolo del 25 %.
La Casa Bianca ha rifiutato di commentare.
