La BMW sostiene l’idrogeno per il trasporto con l’auto di produzione della prima serie nel 2028 – dopo tutto è il futuro?

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Le auto a celle a combustibile per idrogeno (FCEV) sono state sul mercato per una durata simile all’attuale ondata di EV della batteria (BEV). Ma hanno venduto una piccola frazione in confronto. Nel 2024, 12.866 FCEV erano registrati a livello globale, contro 10,8 milioni di BEV. Tuttavia, alcuni produttori sperano che l’idrogeno abbia un ruolo…

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Sui microchip la strategia della Cina è lasciar fiorire cento fiori. Sembra poesia, ma è business puro

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Tuttavia, non mancano le criticità. Con l’eccesso di capacità non coordinata, molte fabbriche locali rischiano l’obsolescenza per saturazione del mercato o carenza di domanda reale. Questo crea una peculiare compresenza di aziende zombie e unicorni: senza un meccanismo trasparente di selezione, molte imprese sopravvivono solo grazie a flussi pubblici, mentre altre scalano grazie alla rete…

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Sfida del cliente

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