Le compagnie aeree di tutto il mondo stanno denunciando un aumento degli affari mentre i turisti vanno viaggiare Ancora. I vettori hanno guadagnato un utile netto totale di $ 32,4 miliardi l’anno scorso, in crescita del 18% rispetto all’anno precedente, mentre i numeri dei passeggeri hanno raggiunto un nuovo massimo di 4,8 miliardi.
Nel sud-est asiatico, le compagnie aeree come Vietjet, Thai Airways e Garuda Indonesia hanno registrato una crescita dei ricavi a due cifre l’anno scorso. Ma la performance più impressionante non è venuta da un vettore, ma piuttosto da una compagnia che tiene i piedi a terra.
Singapore’s SATS, che fornisce una serie di servizi tra cui preparazione alimentare, movimentazione del carico aereo e servizi passeggeri, ha triplicato le sue entrate nel 2024, sollevando l’azienda al n. 93, un salto di 134 posti, su quest’anno Sud -est asiatico 500. Le entrate del 2024 di SATS sono ora di $ 3,8 miliardi. SATS è stato lo scalatore più grande della lista di quest’anno, esclusi i nuovi arrivati.
Gran parte della crescita dei ricavi di SATS arriva dopo la completa acquisizione di Worldwide Flight Services (WFS), un fornitore globale di logistica del carico aereo. SATS ha acquistato la società per 1,3 miliardi di euro ($ 1,5 miliardi ai tassi di cambio attuali) in un accordo annunciato all’inizio del 2023.
L’acquisizione di WFS da parte di SATS ora rende la società incentrata sull’Asia molto più di un attore internazionale. WFS è la più grande azienda di gestione del carico al mondo ed è uno dei principali attori sia in Europa che nelle Americhe.
Un SATS-WFS combinato ha una portata combinata di oltre 215 sedi in tutto il mondo, coprendo rotte commerciali responsabili di oltre la metà del volume globale del carico aereo.
La storia di SATS risale ai primi giorni dell’aviazione commerciale a Singapore, a partire dalla divisione del terreno per le compagnie aeree malesi. Quella compagnia aerea in seguito si è divisa in Singapore Airlines (SIA) e sistemi di compagnie aeree malesi. Sia ha quindi istituito la sua attività di gestione del terreno come attività separata nel 1972.
Ora, SATS è il principale carico aereo, la movimentazione del terreno e il fornitore di servizi di catering per il più grande aeroporto internazionale civile di Singapore, l’aeroporto di Changi. Da allora SATS ha ampliato la sua impronta in tutta l’Asia, formando joint venture in mercati come la Cina continentale, Taiwan, Hong Kong, le Filippine e l’Indonesia.
Nella sua ultima finanziaria rapporto Per il trimestre conclusosi marzo 2025, SATS ha registrato un salto del 13% di entrate su base annua per raggiungere i 5,8 miliardi di dollari di Singapore (4,53 miliardi di dollari ai tassi di cambio attuali), spinto da una crescita del volume delle imprese e dei contributi delle entrate dalla sua rete ampliata.
“I nostri volumi di carico hanno costantemente sovraperformato i parametri di riferimento della crescita globale della IATA, dimostrando la nostra capacità di sfruttare la nostra rete ampliata per garantire nuovi contratti”, ha affermato Sats nella sua relazione annuale.
La compagnia obiettivi per colpire 8 miliardi di dollari di Singapore ($ 6,2 miliardi) di entrate entro la fine del suo anno fiscale del 2029, grazie a una rete più ampia, alla crescita dei volumi passeggeri Asia-Pacifico e al ruolo di Singapore come centro dell’aviazione.
