Il dominio di Tesla in California – il più grande mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti – sta calando.
La società da $ 1 trilione guidata da Elon Musk ha pubblicato un settimo quarto di calo consecutivo nelle registrazioni di nuovi veicoli anche come importanti concorrenti come Toyota E Honda ha visto una crescita robusta, secondo dati nella California New Car Dealers Association Q2 Outlook auto. A partire da un anno fino ad oggi, le registrazioni di Tesla sono diminuite del 18,3% mentre le registrazioni Honda sono aumentate del 9,9% e le registrazioni Toyota sono cresciute dell’8,5%, il Il rapporto mostra. Ford ha visto la crescita di un anno fino ad oggi in nuove registrazioni del 10,5% e Chevrolet è cresciuta del 21%.
Il Tesla Model 3 rimane un’auto passeggeri più venduta in California con una quota di mercato del 12,6%, ma la Toyota Camry si sta mordicchiando proprio sul tallone al 12,2%, con la Honda Civic Close dietro all’11,5%.
I californiani hanno avuto a lungo una relazione amorosa con veicoli a emissioni zero (ZEV) e lo stato detiene attualmente il 19,5% delle registrazioni ZEV rispetto alla quota di mercato statunitense complessiva del 7,8%. Migliaia di Cyberrucks sono stati registrati nello stato da quando sono diventati disponibili, anche se le registrazioni sono scese al 25 ° posto tra i propulsori alternativi, mentre il Modello Y e il Modello 3 contengono i primi due punti tra ibridi, ZEV e veicoli elettrici ibridi plug-in. Tesla questa settimana ha persino aperto Hollywood Tesla Dinerun ristorante all’aperto e una stazione di sovralimentazione da 24-7 progettati per sembrare un teatro drive-in che serve hamburger, pollo fritto e templi di Shirley.
Tuttavia, i carbuyer della California vengono influenzati dagli ibridi. Il numero di registrazioni di veicoli a emissioni zero è scesa al 45,3% dal 53,4% dell’anno scorso, mentre le vendite di Zev di Chevrolet sono cresciute dell’80,5%. Inoltre, Tesla è stata soggetta a proteste A causa dell’affiliazione di Musk con il presidente Donald Trump e il Dipartimento di efficienza del governo (DOGE) anche se da allora lo ha fatto uscito dal doge E è uscito dalla sua amicizia con Trump.
Nel frattempo, Trump‘S “Un bel bel conto” eliminato un $ 7.500 Credito d’imposta federale Per nuovi Zev e $ 4.000 su veicoli usati. Se ne andrà permanentemente il 30 settembre 2025. Trump ha affermato che l’eliminazione del credito d’imposta è stata la ragione per cui Musk ha criticato la fattura fiscale, che Musk ha negato.
Nel 2022, il Regolamento California Advanced Clean Cars II Comandata tutte le nuove auto, camion e SUV nello stato sono l’emissione zero entro il 2035, con una rampa graduale. A giugno, Trump ha firmato un file risoluzione spazzare via la capacità della California di far rispettare la regola. Il Governatore della California Gavin Newsom e il procuratore generale Rob Bonta annunciato Lo stato ha citato in giudizio Trump per la risoluzione lo stesso giorno. Il destino del regolamento rimane soggetto alla causa.
Il divario nelle prestazioni nella California amichevole EV arriva mentre le case automobilistiche di tutte le strisce si stanno preparando per il colpo dalle tariffe. Motori generali annunciato martedì mentre la compagnia battere i guadagnii profitti del secondo trimestre sono diminuiti, incluso un $ 1,1 miliardi colpire dalle tasse sulle importazioni.
Tesla riporta guadagni trimestrali mercoledì dopo la chiusura del mercato.
Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
