Mentre gli Stati Uniti aumentano le tariffe sui principali partner commerciali a livello globale, il presidente Donald Trump sta anche interrompendo le strategie che potrebbero essere utilizzate, con le aziende cinesi o altri, per eluderle.
Le merci ritenute “trasmesse” o inviate attraverso un paese terzo con prelievi di esportazione inferiori, dovranno affrontare un ulteriore dazio del 40% sotto un’ondata di tariffe in arrivo giovedì.
L’ultima tranche di aumenti tariffari “reciproci”, prendendo di mira a ciò che Washington ritiene pratiche commerciali sleali, influisce su dozzine di economie da Taiwan all’India.
La regola di trasbordo non nomina i paesi, ma dovrebbe avere un impatto su Cina in modo significativo, data la sua posizione di potenza di produzione.
Washington probabilmente vuole sviluppare catene di approvvigionamento che fanno meno dipendenti dalla Cina, affermano gli analisti, poiché le tensioni sorseggiano tra le due maggiori economie del mondo e gli Stati Uniti suona l’allarme sull’eccessiva capacità industriale di Pechino.
Ma “si tratta di un po ‘di più sull’effetto a breve termine del rafforzamento del regime tariffario di quanto non si tratti di una strategia di disaccoppiamento”, ha affermato Josh Lipsky, presidente di Economia internazionale del Consiglio Atlantico.
“Il punto è farti preoccupare dei paesi e poi farli sbagliare dalla parte di non farlo, perché sanno che Trump potrebbe quindi sollevare di nuovo le tariffe tariffe più elevate”, ha aggiunto, riferendosi all’evasione tariffaria.
La possibilità di un dovere nettamente più elevato è un “bastone perpetuo nei negoziati” con i paesi, ha affermato Richard Stern, un esperto di tasse e bilancio presso la Conservative Heritage Foundation.
Ha detto ad AFP che l’ampliamento delle penalità in tutto il mondo toglie l’attenzione da solo da Pechino.
Forniture alternative
Gli esperti hanno notato che il Vietnam è stato il più grande vincitore delle deviazioni della catena di approvvigionamento dalla Cina dai primi tariffe di Trump intorno al 2018, quando Washington e Pechino si sono impegnati in una guerra commerciale.
E il collega senior di Brookings Institution Robin Brooks ha indicato i segni quest’anno di significative trasbordi di beni cinesi.
In un rapporto di giugno ha osservato che le esportazioni cinesi in alcuni paesi del sud -est asiatico hanno iniziato a salire “anomali” all’inizio del 2025 mentre Trump minacciava prelievi diffusi.
Sebbene non sia chiaro se tutti questi prodotti finiscano negli Stati Uniti, Brooks ha messo in dubbio la probabilità che la domanda interna in paesi come la Thailandia e il Vietnam si siano lanciati proprio quando Trump ha imposto i doveri.
“Uno scopo delle disposizioni di trasbordo è forzare lo sviluppo di catene di approvvigionamento che escludono gli input cinesi”, ha affermato William Reinsch, consulente senior presso il Center for Strategic and International Studies.
“L’altro scopo è quello di respingere l’eccesso di sovraccapacità cinese e costringerli a mangiare le loro eccedenze”, ha aggiunto.
Ma il successo di Washington in quest’ultimo obiettivo dipende dalla sua capacità di far bordo altri paesi.
“Le sanzioni di trasbordo sono progettate per incoraggiarlo”, ha detto Reinsch.
Lipsky ha aggiunto: “La strategia che ha funzionato nel primo mandato di Trump, per cercare di offshore alcuni manifatturieri cinesi in altri paesi come il Vietnam e il Messico, sarà una strategia molto più difficile da eseguire.”
Risposta della Cina?
Lipsky notò che Pechino poteva vedere la clausola di trasbordo come una persona che si rivolge alla Cina sul commercio, “perché lo è”.
“La domanda è: come la Cina lo prende nel contesto più ampio di quella che era stata una relazione scongelabile tra Stati Uniti e Cina negli ultimi due mesi”, ha aggiunto.
Mentre entrambi i paesi hanno temporaneamente ridotto le tariffe a tre cifre sulle esportazioni reciproche, quella tregua scade il 12 agosto.
I paesi sono in trattative per estendere potenzialmente la de-escalation, sebbene la decisione finale risieda a Trump.
Sarà difficile tracciare una linea che definisce le origini del prodotto, affermano gli analisti.
La frode doganale è illegale da un po ‘di tempo, ma non è chiaro come Washington vedrà materiali dalla Cina o altrove che sono stati significativamente trasformati.
L’onere sta con le autorità doganali per identificare il trasbordo e valutare i compiti maggiori.
“Sarà difficile, in particolare nei paesi che hanno stretti rapporti con la Cina e nessun incentivo particolare per aiutare la protezione delle usanze e delle frontiere degli Stati Uniti”, ha aggiunto Reinsch.
