La compagnia automobilistica gestita da Elon Musk ha chiesto a un tribunale federale venerdì di respingere enormi danni assegnati alle vittime di un crollo mortale, sostenendo che i loro avvocati avevano ingannato la giuria sollevando in modo improprio il miliardario durante il processo.
Il deposito del tribunale federale di Miami cerca di ribaltare il premio da $ 243 milioni Dopo che uno studente di 22 anni fuori dalle stelle è stato lanciato in aria fino alla sua morte da una fuga Tesla Dotato di caratteristiche di pilota automatico che Musk aveva parlato per anni. Una giuria all’inizio di questo mese ha scoperto che il driver di Tesla accelerato era principalmente da biasimare, ma Tesla era anche responsabile a causa della tecnologia difettosa.
Il caso è stato atteso da vicino dalle case automobilistiche per sviluppare caratteristiche completamente a guida autonoma. Temono che potrebbe presagire enormi rischi di responsabilità se le giurie future che rivedono gli incidenti decidono che anche le case automobilistiche siano da incolpare anche quando i conducenti agiscono incautamente.
“Se il verdetto è autorizzato a stare in piedi, raffredderà l’innovazione, danneggerà la sicurezza stradale e inviterà le giurie future a punire i produttori che portano sul mercato nuove funzionalità di sicurezza”, ha affermato la società nel deposito.
Tesla sta anche sostenendo che gli avvocati avversari “hanno portato la giuria fuori strada” introducendo “prove altamente pregiudizievoli ma irrilevanti” suggerendo che Tesla aveva nascosto o perso video e dati che, dopo che è stato scavato dalla parte avversaria, ha contribuito a ricreare i momenti sbagliati prima dell’incidente. Tesla aveva detto che aveva commesso un errore nel non offrire le prove prima e non lo aveva fatto deliberatamente.
Musk aveva avuto una grande possibilità permettendo al caso di andare in prova in un momento fondamentale per la sua compagnia di auto elettriche. Sta cercando di convincere gli americani che la sua tecnologia a guida autonoma, migliorata dal crollo del 2019, può essere fidata di piani ambiziosi Tolletta Tesla Robotaxis senza conducente in tutto il paese.
Molti casi simili contro Tesla erano stati licenziati o stati risolti dalla società prima di andare al processo.
Gli avvocati dell’attore hanno rivelato in un tribunale che la scorsa settimana avevano detto a Tesla che erano disposti ad accettare $ 60 milioni per stabilirsi. Ma Tesla ha rifiutato. Alla fine, la giuria ha deciso di danni compensativi e punitivi per la famiglia degli uccisi Naibel Benavide e il suo ragazzo, Dillon Angulo, per un importo quattro volte.
Il deposito di Tesla venerdì ha chiesto al giudice di concedergli un nuovo processo, lanciare il premio o almeno ridurlo notevolmente.
La giuria ha ritenuto che Tesla si rivolgesse a una responsabilità significativa perché la sua tecnologia non è riuscita anche se il conducente aveva ammesso di aver sbagliato a essere distratto dal suo cellulare. L’autista si era sistemato separatamente con la famiglia Benavides e Angulo. Tesla ha detto che la tecnologia non ha nulla a che fare con l’incidente.
Gli avvocati dell’attore hanno anche affermato che la decisione di Tesla di usare anche il termine pilota automatico ha dimostrato che era disposto a fuorviare le persone e correre grandi rischi con la propria vita perché il sistema aiuta solo i conducenti con cambiamenti di corsia, rallentando un’auto e altri compiti, a meno della guida dell’auto stessa.
Hanno detto che altri case automobilistiche utilizzano termini come “Assist” e “Copilot” per assicurarsi che i conducenti non si affidino troppo alla tecnologia.
I regolatori europei si sono lamentati delle scelte di Tesla Word per il suo software di assistenza per i conducenti e hanno sollevato domande sul fatto che si inducesse in errore anche i conducenti. L’anno scorso Musk aveva detto agli investitori che si aspettava di ottenere l’approvazione da parte di quei regolatori per una versione più avanzata di AutoPilot a marzo, ma sta ancora aspettando il via libera.
Quella funzionalità avanzata di assistenza al conducente, che Musk chiama la guida a pieno sé, ha anche attirato un controllo in noi per i conducenti possibilmente fuorvianti. Un giudice amministrativo in California sta ascoltando un caso in cui il Il dipartimento dei veicoli a motore statale sta cercando di ritirare la patente di Tesla vendere auto in parte a causa di ciò che dice sono nomi fuorvianti.
“Mi fidavo troppo della tecnologia”, ha detto l’autista nel Crash Florida, George McGee, nella sua testimonianza. “Credevo che se l’auto avesse visto qualcosa davanti a essa, avrebbe fornito un avvertimento e applicherebbe i freni.”
L’avvocato difensore principale nel caso di Miami, Joel Smith, ha contrastato che Tesla avverte i conducenti che devono tenere gli occhi sulla strada e le mani sul volante, ma McGee ha scelto di non farlo mentre cercava un cellulare lasciato cadere, aggiungendo al pericolo eccedendo.
Le azioni Tesla sono diminuite di quasi il 3,5% di venerdì, dopo un calo di un giorno prima quando dati di vendita fuori dall’Europa Ha mostrato che gli acquirenti di auto stanno ancora evitando Tesla. La compagnia era stata colpita da boicottaggi e protesta all’inizio del suo anno dopo che Musk aveva abbracciato i politici di ala estrema di destra lì.
