Stellantis NV ha in programma di investire circa $ 10 miliardi negli Stati Uniti come il produttore travagliato di veicoli di utilità Jeep Sport e pickup RAM sul mercato fondamentale per i suoi profitti, secondo le persone che hanno familiarità con la situazione.
La casa automobilistica può annunciare nelle prossime settimane circa $ 5 miliardi di soldi freschi in cima a un importo simile stanziato All’inizio dell’anno, ha affermato che le persone, che hanno rifiutato di essere identificate discutendo di informazioni che non sono pubbliche. Gli investimenti per diversi anni potrebbero essere incanalati in piante-tra cui riapertura, assunzioni e nuovi modelli-in stati come l’Illinois e il Michigan, ha detto il popolo.
Stellantis si concentra sul recupero del successo passato del marchio Jeep e sta prendendo in considerazione nuovi investimenti in Dodge, il che potrebbe provocare una nuova muscle car Dodge V8, e forse anche il marchio Chrysler a lungo termine, alcune persone hanno detto. Sono in corso colloqui, non è stata presa alcuna decisione finale e l’importo e i progetti mirati potrebbero ancora cambiare, hanno detto la gente.
La nuova spesa riflette gli sforzi dell’amministratore delegato Antonio Filosa, che è stato nominato al miglior lavoro a maggio, per ricalibrare gli investimenti in tutte le regioni, ha affermato la gente. Sotto l’ex CEO Carlos Tavares, Stellantis aveva spinto in modo aggressivo a spostare le sue operazioni di produzione e ingegneria in paesi a basso costo come il Messico. Ha anche investito pesantemente in Europa, dove la domanda di auto è debole e bassa della redditività, negli anni che hanno seguito la creazione del 2021 del gruppo.
“Nell’ambito dei preparativi per l’aggiornamento della strategia dell’azienda e la Giornata dei mercati dei capitali del prossimo anno, il CEO sta guidando una valutazione approfondita di tutti gli investimenti futuri. Questo processo è in corso”, ha dichiarato un rappresentante dei media in commenti e -mail, rifiutando di elaborare ulteriormente.
Le azioni di Stellantis rispecchiano quelle delle aziende di tutti i settori Grande investimentoI piani nella più grande economia del mondo per il favore del Curry con il presidente Donald Trump e contribuiscono anche a mitigare l’impatto delle tariffe. Il gruppo Hyundai Motor (/Hotlink) della Corea del Sud (/Hotlink) in agosto ha detto che lo avrebbe fatto Aumenta il suo investimento Negli Stati Uniti da $ 5 miliardi a $ 26 miliardi fino al 2028 e diverse grandi aziende farmaceutiche europee hanno anche promesso miliardi di dollari di nuove spese.
I soldi possono anche aiutare a mantenere un impegno dal presidente John Elkann, che ha incontrato Trump in precedenza per discutere degli investimenti americani, per produrre un nuovo veicolo di raccolta di medie dimensioni nel suo impianto inattivo a Belvidere, nell’Illinois, dove la società si è impegnata a restituire circa 1.500 dipendenti per lavorare. Una tale mossa potrebbe aiutare a placare l’Unione dei lavoratori automobilistici uniti, che hanno tenuto discorsi precedenti sulla questione con Stellantide.
Stellantis sta preparando l’annuncio Mentre è stato lobbying L’amministrazione negli ultimi giorni per rinunciare o ammorbidire una possibile tariffa del 25% che potrebbe altrimenti colpire pickup di RAM di media perforazione che l’azienda fa in Messico.
Filosa, un veterano del settore della società predecessore di Stellantis Fiat Chrysler Automobiles, sta lottando per stabilizzare un gruppo che ha subito perdite di quote di mercato ripide negli Stati Uniti e in Europa a seguito di una serie di passi falsi strategici sotto Tavares. Sta anche cercando di navigare dalle ricadute delle tariffe di Trump, che stanno rimodellando il panorama automobilistico globale.
Alcuni di questi sforzi stanno iniziando a ripagare, con un guadagno nelle consegne statunitensi del terzo trimestre che hanno contribuito a alimentare l’ottimismo degli investitori giovedì.
Il nuovo CEO ha iniziato a demolire alcuni investimenti europei, inclusa una decisione di ritirare il supporto per un’impresa con articolazione idrogeno-veicolo con Michelin E Forvia SE. Anche lo stellantis lo è rimuginare una vendita Della sua attività di condivisione di auto Free2Move, Bloomberg ha riferito questa settimana. All’inizio di quest’anno, ha assunto McKinsey & Co. per consulenza strategica su Maserati e Alfa Romeo. Ha ripetutamente negato i piani di vendere Maserati.
Per saperne di più: Come Stellantis è diventato il racconto cautelativo di Global Auto
L’aumento della messa a fuoco statunitense è ai sindacati allarmanti in Europa, dove il proprietario di marchi tra cui Fiat e Peugeot soffre di sovraccapacità della produzione. Come i suoi rivali, Stellantis sta contendendo una capacità in eccesso come produttori cinesi guidati da Byd Co. Espandersi nella regione con auto a prezzi competitivi. Stellantis è pausa temporaneamente la produzione In otto delle sue piante in Europa tra una domanda in ritardo di modelli tra cui il veicolo utilitario sportivo Alfa Romeo Tonole e il Fiat Panda.
Filosa dovrebbe incontrare i rappresentanti dell’Unione italiano il 20 ottobre mentre si preoccupa per le possibili chiusure delle piante. Alla fine dell’anno scorso, la società ha presentato un ambizioso piano di produzione per l’Italia, che aggiunge pressione su Filosa per fare bene a quegli impegni.
