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Roula Khalaf, editrice di FT, seleziona le sue storie preferite in questa newsletter settimanale.
Un gruppo giapponese di alto livello che include un ex primo ministro ha elaborato piani per Tesla di Elon Musk di investire nella casa automobilistica in difficoltà Nissan, a seguito del crollo dei suoi colloqui di fusione con la rivale Honda.
La nuova proposta, guidata dall’ex membro del consiglio di amministrazione di Tesla, Hiro Mizuno, è supportata dall’ex pre-preme di Yoshihide Suga e dal suo ex aiutante Hiroto Izumi, secondo tre persone con conoscenza diretta della mossa. Diversi membri del consiglio di amministrazione a Nissan sono a conoscenza dell’iniziativa.
Il gruppo è fiducioso Tesla diventerà un investitore strategico poiché credono che il più grande produttore di veicoli elettrici puro del mondo sia desideroso di acquisire le piante di Nissan negli Stati Uniti, secondo il popolo. Le fabbriche lo aiuterebbero a migliorare la produzione nazionale in risposta alle minacce tariffarie di Donald Trump.
Il piano di avvicinarsi a Tesla arriva dopo Nissan si allontanò Dalla proposta di fusione da $ 58 miliardi di Honda, spingendo i timori che la terza casa automobilistica del Giappone potesse cadere in mani straniere potenzialmente ostili, con l’assemblaggio di iPhone taiwanese Foxconn, attivisti e gruppi di private equity che girano.
I colloqui con Honda sono stati inizialmente innescati dopo che Foxconn si è avvicinato al partner di Nissan Renault l’anno scorso per l’acquisto di parte della partecipazione della società francese nella casa automobilistica giapponese. A seguito della ripartizione dei negoziati di questo mese, Foxconn ha confermato il suo interesse nell’acquisizione di Nissan azioni come mezzo per espandere la propria attività di produzione di EV.
Suga, che si è ridotto come Primo Ministro nel 2021, è ancora una figura attiva nella politica giapponese, continuando come membro della Camera bassa giapponese. Ha iniziato la sua carriera politica a Yokohama, dove ha sede Nissan.
La proposta prevede un consorzio di investitori, con Tesla come il più grande sostenitore, ma include anche la possibilità di un investimento di minoranza da parte di Foxconn per prevenire l’acquisizione completa da parte del fornitore di Apple.
Le azioni Nissan sono aumentate dell’11 % a Tokyo venerdì dopo che il Financial Times ha riferito i piani.
Nissan e Izumi hanno rifiutato di commentare. Mizuno, Suga, Tesla e Musk non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
Nelle ultime settimane, Nissan aveva iniziato la propria ricerca di un partner strategico nel settore tecnologico, con alcuni membri del consiglio di amministrazione che suggeriscono Tesla e Apple come obiettivi ideali, secondo altre due persone che hanno familiarità con la questione. A novembre, ha lanciato un Piano di inversione di emergenza Ciò includeva 9.000 perdite di posti di lavoro in quanto è stata una perdita trimestrale.
Con una capitalizzazione di mercato di $ 1,1 TN, Tesla è tra le aziende più preziose del mondo. Storicamente, non ha investito in case automobilistiche e Musk sta ruotando l’attenzione dell’azienda e la spesa dei suoi $ 36 miliardi in contanti alla guida autonoma e alla robotica.
Ma vuole anche aumentare la produzione negli Stati Uniti per compensare l’impatto delle tariffe minacciate del presidente Donald Trump. Il gruppo assembla tutti i suoi veicoli venduti negli Stati Uniti a livello locale ma fonti alcuni dei suoi componenti dal Messico e da altre parti del mondo.
Nissan ha due impianti di assemblaggio nel Tennessee e nel Mississippi con una capacità annuale combinata di circa 1 milione di veicoli, ma ha prodotto solo 525.000 unità lì nel 2024. Come parte della sua ristrutturazione, la società ha annunciato l’intenzione di ridurre la capacità di produzione del 20 % a livello globale per affrontare la bandiera saldi. La scorsa settimana, ha detto che aveva pianificato di tagliare i turni alle due piante statunitensi.
Nissan potrebbe non accettare facilmente una vendita delle piante statunitensi a un rivale, dato che il mercato locale è un’area di crescita chiave per i profitti.
Da quando l’interesse di Foxconn per Nissan è venuto alla luce negli ultimi mesi, i funzionari del Ministero dell’economia, del commercio e dell’industria giapponesi sono stati profondamente preoccupati per le implicazioni politiche e la robustezza del suo processo di screening della sicurezza nazionale per gestire Foxconn, che è troppo vicino alla Cina .
Bloccare l’accordo sarebbe stato difficile da giustificare dal momento che il Giappone ha accolto importanti investimenti a semiconduttore da Taiwan e in precedenza ha permesso alla Renault di prendere una partecipazione a Nissan e Foxconn per acquistare Sharp, secondo i funzionari del governo giapponese.
A seguito di una ristrutturazione della sua alleanza nel 2023, Renault vuole vendere un grosso pezzo del 36 % che possiede ancora nel gruppo giapponese ad alto premio.
In un’intervista di giovedì, il suo amministratore delegato Luca de Meo ha dichiarato che qualsiasi proposta necessaria per riflettere il valore creato attraverso la partnership di 25 anni.
“Spero solo che il team di gestione di Nissan trovi un modo per farlo funzionare meglio di quanto abbia funzionato finora”, ha detto. “Dato loro tutto il supporto di cui avranno bisogno.”
Ulteriori rapporti di Stephen Morris a San Francisco, Joe Miller a Washington e Ian Johnston a Parigi
