GP degli Stati Uniti: come gestirà la McLaren l’ultimo contatto tra Lando Norris e Oscar Piastri dopo l’Austin Sprint | Notizie sulla F1

Con la gestione della McLaren nella battaglia per il campionato piloti tra Oscar Piastri e Lando Norris già sotto i riflettori, il disastro si è verificato quando entrambi si sono ritirati dal Gran Premio degli Stati Uniti Sprint di sabato dopo un’altra collisione al primo giro.

Quasi due settimane dopo il contatto di Norris con Piastri durante un sorpasso nel primo giro del Gran Premio di Singapore, un incidente per il quale l’inglese sarebbe stato poi sanzionato dal team, ad Austin i ruoli erano in qualche modo invertiti.

Piastri, che precede Norris di 22 punti in testa alla classifica, ha tentato di passare sotto e superare il suo compagno di squadra alla prima curva del Circuit of The Americas, ma si è trovato Nico Hulkenberg sulla sua traiettoria, subendo una pesante collisione con la Sauber che ha mandato la McLaren addosso al suo compagno di squadra, lasciando entrambe le vetture papaya con danni terminali.

Il poleman Max Verstappen ha conquistato la vittoria per la Red Bull con un risultato che lo ha portato a 55 punti da Piastri e a soli 33 punti da Norris. L’olandese poi sabato avrebbe conquistato la pole position per la gara di domenica, sottolineando ulteriormente quanto grande sia la minaccia che sta diventando nella battaglia per il titolo.

È stato uno scenario da incubo per la McLaren nello Sprint, regalando a Verstappen un discreto guadagno di punti in una gara nella quale probabilmente avrebbe faticato a tenerli indietro se fossero riusciti a superare la prima curva.

L’amministratore delegato della McLaren Zak Brown e il caposquadra Andrea Stella inizialmente hanno entrambi incolpato Hulkenberg per l’incidente, ma il primo avrebbe poi ritrattato le sue critiche al pilota della Sauber.

L’ex pilota di IndyCar e NASCAR Danica Patrick non è d’accordo, suggerendo che Piastri aveva fatto “un cattivo giudizio”, mentre il suo compagno SkySport F1 L’esperto Karun Chandhok ha detto che la McLaren si trova in una situazione “difficile” dopo aver stabilito un “precedente” punendo Norris per quello che è successo a Singapore.

Brown incolpa Hulkenberg prima dell’inversione di marcia

C’erano somiglianze con l’incidente di Singapore in quanto Norris aveva tentato di sorpassare Piastri all’interno ed è entrato in contatto con Verstappen davanti a loro, mandandolo di traverso contro il suo compagno di squadra.

In questa occasione, Piastri stava tentando di sorpassare Norris ma si è trovato la Sauber di Hulkenberg al suo interno, stabilendo un contatto molto più significativo che ha quasi ribaltato la sua macchina e l’ha mandata a sbattere contro Norris.

In entrambe le situazioni è lecito supporre che se non ci fossero state altre vetture nelle vicinanze il contatto tra le McLaren si sarebbe evitato.

Tuttavia, mentre nessuno ha suggerito che la colpa fosse di Verstappen a Singapore, ad Austin, Brown e Stella sono stati molto critici nei confronti di Hulkenberg, che stava lottando contro Fernando Alonso all’interno della curva 1.

Brown, parlando con SkySport F1 dal muretto dei box della McLaren mentre lo Sprint era ancora in corsa, ha detto: “È stato terribile. Nessuno dei nostri piloti è da biasimare.

“È un’ora di guida amatoriale da parte di alcuni piloti lassù davanti, (loro) hanno fatto impazzire due ragazzi.

“Voglio vedere di nuovo il replay, ma chiaramente Nico Hulkenberg è andato a sbattere contro Oscar e non aveva motivo di trovarsi dove si trovava, è andato a sbattere con la gomma posteriore sinistra.”

Tuttavia, quando richiesto da SkySport F1 Se avesse cambiato opinione poche ore dopo, Brown ha detto: “L’ho rivisto, penso di aver cambiato opinione. Non posso davvero dare la colpa a Nico.

“Nella foga del momento, ovviamente mi ha dato molto fastidio quello che ho visto lì, molti incidenti alla prima curva. Ma non credo che dipenda da Nico.”

Ciò che non era chiaro era se Brown pensasse che si fosse trattato solo di un incidente di gara, o piuttosto che Piastri ne fosse in qualche modo responsabile.

Stella, parlando con SkySport F1 dopo lo Sprint, ha dichiarato: “È sorprendente che alcuni piloti con molta esperienza non agiscano con più prudenza: vai alla prima curva, assicurati di non danneggiare i concorrenti e poi prosegui.”

Nel briefing con i media dopo le qualifiche, Stella ha confermato che Norris e Piastri erano contenti che l’incidente fosse rivisto dopo il fine settimana, ma ha mantenuto la sua precedente valutazione secondo cui “più prudenza” da parte dei piloti dietro “sarebbe stata utile”.

Norris ammorbidisce la difesa di Piastri

Norris inizialmente fu estremamente sprezzante nei confronti del suggerimento di a Cielo Italia giornalista che Piastri potrebbe dover affrontare una sorta di azione legale per l’incidente.

Ha detto: “È stato investito, no? È stato investito, giusto? Allora perché è colpa sua? Oscar è stato investito da un’altra macchina. Oscar è stato investito, non può essere colpa sua.”

Tuttavia, dopo aver rivisto l’incidente, Norris sembrava adottare un approccio leggermente diverso poiché ha affermato che avrebbe avuto la possibilità di “capire alcune cose in più” quando la squadra avrebbe condotto una revisione completa la prossima settimana.

Parlando dopo essersi qualificato secondo per la gara di domenica, Norris ha detto: “È come tutte le cose che facciamo come squadra, verranno riviste. Penso che ci voglia un po’ più di tempo per capire tutto e, certamente, subito prima delle qualifiche e probabilmente prima della gara di domani non è il momento migliore.

“Credo che le cose verranno riviste solo per capire qualche cosa in più. Ma a parte questo non posso fare niente. Devo solo darmi una mossa e fare le mie cose.

Piastri ha ammesso che se fosse stato consapevole della posizione delle vetture dietro di lui, avrebbe potuto “fare qualcosa di leggermente diverso”.

Lo ha detto l’australiano SkySport F1: “Penso che sia solo un incidente di gara. Lando ed io eravamo molto lontani dal vertice ed è impossibile vedere tutto in quel punto, quindi se avessi saputo che c’erano tre larghi dietro di me, forse avrei fatto qualcosa di un po’ diverso. Ma devi fidarti del tuo istinto e del tuo istinto, ed è quello che ho fatto.”

‘Era evitabile’ – Patrick critica Piastri

Sky Sport F1 Patrick ha sostenuto che Piastri avrebbe potuto cedere a Norris ed evitare il rischio che ha corso tentando di ridurre il suo compagno di squadra.

“Lo stavamo guardando velocemente e sembrava che entrambi avessero rallentato molto e Oscar fosse molto attento”, ha detto Patrick.

“Questo è ciò che può accadere a volte se si cerca di stare lontani gli uni dagli altri e di fare qualcosa al di fuori della propria norma, magari correndo all’esterno e andando in quel modo.

“All’interno dell’abitacolo la visuale è molto diversa da quella che vediamo, ma tutti stanno correndo verso la prima curva con la massima velocità possibile e lui ha rallentato per ogni eccesso.

“Era evitabile. Avrebbe potuto mettersi in fila dietro Lando e andare avanti. Invece, è stato invitato in quella lacuna. È stata una decisione sbagliata.”

Sky Sport F1 Martin Brundle simpatizzava con Piastri per la natura impegnativa della curva 1, ma ha detto che la responsabilità della collisione tra più auto alla fine spettava all’australiano.

“Ho guidato qui da solo qualche settimana fa con una macchina di F1 e riuscivo a malapena a vedere la prima curva quando non avevo nient’altro di cui preoccuparmi,” ha detto Brundle.

“Per Oscar Piastri, se fai quella mossa con il branco dietro di te, c’è un’alta probabilità che qualcuno sia lì e ti vada a sbattere contro il fianco, quindi dovrò attribuire quello a Oscar.”

La McLaren deve invertire le “ripercussioni”?

La notizia più importante del fine settimana prima della collisione allo Sprint era stata la decisione della McLaren di rivelare che Norris era stato sanzionato per l’incidente di Singapore, ma poi di rifiutarsi di condividere esattamente quale vantaggio stavano dando a Piastri.

Le interviste con i piloti e i capi squadra avevano rivelato che la punizione di Norris era una penalità sportiva e che sarebbe stata implementata al Gran Premio degli Stati Uniti, e potenzialmente nei cinque round rimanenti della stagione che seguirono.

L’insistenza di Brown sul fatto che le misure avrebbero “zero interferenze” con le gare di domenica ha portato molti a presumere che Piastri avrebbe avuto un vantaggio in qualifica, permettendogli di scegliere se preferiva scendere in pista prima o dopo Norris per le corse più cruciali – e questo sembrava funzionare in entrambe le sessioni di qualifica ad Austin.

L’ex campione del mondo di F1 Jenson Button e il suo compagno SkySport F1 L’esperto Chandhok ha discusso dopo lo Sprint di sabato se la McLaren ora avesse bisogno di rimuovere o invertire le sanzioni applicate a Norris.

Chandhok ha detto: “Secondo me, non avrei fatto nulla qui, ma non avrei fatto nulla per Singapore perché anche quello è stato un incidente di gara al primo giro.

“La cosa difficile in cui si sono cacciati internamente è che fare quello che hanno fatto dopo Singapore e dichiararlo pubblicamente, ha creato un precedente.”

Button ha aggiunto: “Se fossi un team principal, no perché è una di quelle cose. Da quello che ha detto Zak finora, altri piloti hanno guidato fino ad Oscar.

“Dal punto di vista di un pilota da corsa, era più su Oscar. Lando non è nemmeno in questa conversazione. È stato solo sfortunato a essere lì.”

Con una gara consecutiva che seguirà a Città del Messico il prossimo fine settimana, tutti gli occhi saranno puntati su Norris e Piastri nel media day di giovedì per vedere se la McLaren rivelerà un cambio di programma riguardo alle sanzioni.

Il programma in diretta del GP degli Stati Uniti di Sky Sports F1

domenica 19 ottobre
18:30: Domenica del Gran Premio: preparazione del GP degli Stati Uniti*
20:00: GRAN PREMIO DEGLI STATI UNITI*
22:00: Bandiera a scacchi: reazione al GP degli Stati Uniti
23:00: Il taccuino di Ted

*anche in diretta sul Main Event di Sky Sports

La Formula 1 è in Nord America per il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, in diretta su Sky Sports F1 e Sky Sports Main Event con la gara di domenica alle 20:00 (inizio dalle 18:30). Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento