Liam Lawson ha rivelato il suo “shock” per essere abbandonato dalla Red Bull, mentre il preside Christian Horner del Team ha spiegato le ragioni per prendere una decisione “orribile”.
La Red Bull la scorsa settimana ha deciso notevolmente di deviare Lawson ai loro tori da corsa della Junior Squad a soli due gare nella sua prima campagna con la squadra, con il pilota giapponese Yuki Tsunoda promosso prima della sua gara di casa questo fine settimana.
La decisione è stata presa poco più di tre mesi dopo che Lawson era stata selezionata su Tsunoda come compagno di squadra in carica del campione del mondo Max Verstappen, a seguito di scarse prestazioni del neozelandese in Australia e in Cina.
Parlando esclusivamente a Sky Sports F1 A Tokyo mercoledì, Lawson ha dichiarato: “È stato sicuramente uno shock, onestamente. Non è qualcosa che ho visto arrivare.
“Anche le discussioni che stavamo avendo, credo, non si stessero davvero appoggiando in questa direzione, quindi non era sicuramente qualcosa che mi aspettavo.”
Red Bull ha sviluppato una spietata reputazione per apportare modifiche a metà stagione alle loro gamma di piloti, ma la velocità dell’ultimo interruttore della squadra è stata completamente senza precedenti.
Mentre le lotte di Lawson durante le due round di apertura erano estreme, entrambi arrivarono ai circuiti in cui non aveva esperienza e molti all’interno del paddock furono quindi lasciati sbalorditi dal fatto che la squadra non aspettava di vederlo in azione in una pista con cui aveva più familiarità, come Suzuka.
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David Croft crede che a Liam Lawson avrebbe dovuto avere più tempo sul sedile della Red Bull, ma pensa che trarrà beneficio dal fare un passo indietro con i tori da corsa.
Alla domanda se fosse frustrato per la mancanza di tempo che gli è stato concesso, Lawson ha dichiarato: “Onestamente, sì. Ovviamente, avrei amato più tempo.
“E mi sentivo come con più tempo, soprattutto andando in posti che ero stato prima … è stato un inizio difficile. Abbiamo fatto un test roccioso. Abbiamo avuto un primo fine settimana roccioso a Melbourne con la pratica. E poi ovviamente la Cina era uno sprint.
“Penso che andare in posti che ero stato prima con il modo in cui l’auto era piuttosto complicata, penso che avrebbe aiutato e mi sarebbe piaciuta questa opportunità. Ma ovviamente, non è una mia decisione, quindi sono qui per sfruttare al meglio questa.”
Horner: Abbiamo chiesto troppo di Lawson troppo presto
Mentre la decozione sarà indubbiamente umiliante per Lawson, l’episodio è anche molto imbarazzante per Horner e il consulente del Red Bull Helmut Marko, che hanno l’ultima parola sull’allineamento del pilota della squadra.
Lawson aveva guidato in soli 11 Grandi Prix – attraverso due incantesimi separati con tori da corsa – quando era stato scelto su Tsunoda.
Parlando anche esclusivamente a Sky Sports F1 Mercoledì, Horner si è assunto la responsabilità di chiedere “troppo presto” dal 23enne.
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Ascolta mentre Liam Lawson si è scusato alla radio della Red Bull Team dopo un difficile Grand Prix cinese, che lo ha visto finire 12 °, in quello che è previsto per dimostrare la sua uscita finale per la squadra prima di essere sostituito da Yuki Tsunoda.
“Certo, è orribile perché stai portando via i sogni e le aspirazioni di qualcuno, ma a volte devi essere crudele per essere gentile, e penso che in questo caso non sia la fine per Liam.
“Ero molto chiaro con lui, è che è un campione di due gare. Penso che abbiamo chiesto troppo di voi troppo presto.”
“Dobbiamo accettare, penso che ci stessimo chiedendo troppo presto. E quindi questo è per lui, di nuovo, alimentare quel talento che sappiamo che ha, al momento del sedile dei tori da corsa, dando a Yuki l’opportunità e cercando di sfruttare l’esperienza che ha.”
L’auto di Red Bull è sembrata estremamente difficile da guidare nelle fasi di apertura della stagione, con Verstappen che si è demolito al secondo posto in Australia e quarto in Cina.
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Karun Chandhok e Bernie Collins si chiedono perché Red Bull non abbia seguito un programma di test simile a Mercedes e Kimi Antonelli quando hanno introdotto Liam Lawson all’auto.
Horner afferma che un’accettazione all’interno del team di cui hanno bisogno per sviluppare rapidamente l’RB21 è stata una grande considerazione nel promuovere lo Tsunoda più esperto, che ha completato quattro stagioni in F1.
“Abbiamo un lavoro a che fare con l’auto”, ha detto Horner. “Dobbiamo migliorare l’auto. Dobbiamo attingere all’esperienza che Yuki ha.
“E nel frattempo, tu (Lawson) devi andare e ricostruirti nei tori da corsa, in un ambiente che conosci ed è forse leggermente meno sotto pressione delle corse della Red Bull.”
“Gli ingegneri erano preoccupati per Lawson”
Pressò ciò che lo convinse a prendere la decisione, Horner disse che sia se stesso che gli ingegneri erano “preoccupati” per la misura in cui Lawson stava lottando mentalmente con la situazione.
Ha detto: “Penso che con tutto ciò che abbiamo visto in Australia e in Cina, si vedeva che stava davvero colpendo Liam abbastanza male.
“Avremmo potuto lasciarlo e penso che Liam sia un pilota con talento. Forse entro mezza stagione ci sarebbe arrivato, ma non abbiamo proprio tempo.
“Era qualcosa che era molto chiaro al lato dell’ingegneria all’interno della squadra, quanto Liam stesse lottando con tutto e si vedeva quel peso sulle spalle.
“Gli ingegneri mi stavano prendendo molto preoccupati, e alla fine, penso che fosse la cosa logica da fare.”
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Bernie Collins e Ted Kravitz forniscono informazioni su come pensano che Yuki Tsunoda si esibirà mentre fa il passo avanti dai tori da corsa di squadre junior a Red Bull. Ora puoi ascoltare l’ultimo podcast di The F1 Show.
Lawson è fermamente convinto che non c’è nulla nel suo stile di guida che abbia reso l’RB21 particolarmente impegnativo per lui, ma che avesse semplicemente bisogno di più tempo per adattarsi.
“Per me, non è davvero nemmeno”, ha detto Lawson. “L’auto è difficile da guidare. Ma stavamo attraversando un processo di regolazione.
“Per me, è onestamente il momento. Ma il modo in cui il fine settimana è andato, in Formula 1, in un test pre-stagionale, stai guidando tutto il giorno e hai un sacco di tempo per adattarsi e cose del genere. Quindi, onestamente, una mancanza di tempo in macchina è davvero la cosa più grande per me che ha reso difficile adattarsi.
“Ogni sessione che stavamo uscendo, ci stavamo adattando o abituati a qualcosa che era un po ‘sconosciuto. Non è tanto uno stile di guida o qualcosa del genere. Sta solo letteralmente adattando. E per me, non ho avuto il tempo di farlo.”
‘Verstappen sorpreso dalla velocità della decisione’
Si era ipotizzata che Verstappen non fosse impressionato dalla saga a seguito di un post di Instagram che conteneva critiche alla Red Bull che venivano apprezzate dal suo conto ufficiale.
Ci sono già mormori sul futuro dell’olandese con la squadra in mezzo all’interesse di lunga data da parte di Mercedes e Aston Martin, ma Horner ha giocato l’impatto della decisione su Verstappen.
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Lo spettacolo di F1 identifica alcuni dei problemi che Red Bull deve affrontare in vista del resto della stagione di Formula 1.
“Penso che fosse sorpreso dalla velocità. Ma poteva anche vedere quanto Liam stesse lottando”, ha detto Horner.
“Sa dove dobbiamo migliorare in macchina. Ha lavorato molto duramente con il team di ingegneria.
“Abbiamo avuto un’ottima sessione con lui la scorsa settimana in cui è solo molto concentrato sul miglioramento dell’auto, trovando quei pochi decimi per metterci davvero a posto con i McLarens in vista.”
Verstappen avrà l’opportunità di condividere le sue opinioni sulla situazione quando adempie ai suoi obblighi dei media giovedì prima del Gran Premio giapponese.
Giovedì 3 aprile
- 5 del mattino: conferenza stampa dei conducenti
Venerdì 4 aprile
- 3:00: Pratica GP giapponese One (la sessione inizia alle 3.30)*
- 5.30: conferenza stampa dei team mater
- 6.45: Pratica GP giapponese due (la sessione inizia alle 7:00)*
- 8.15: The F1 Show*
Sabato 5 aprile
- 3.15: Pratica GP giapponese tre (la sessione inizia alle 3.30)*
- 6am: accumulo di qualificazione GP giapponese*
- 7:00: qualificazione GP giapponese*
- 9:00: taccuino qualificante di Ted*
Domenica 6 aprile
- 4.30: GPH giapponese GP: Grand Prix Sunday*
- 6am: il Grand Prix giapponese*
- 8: reazione GP giapponese: bandiera a scacchi*
- 9:00: Ted’s Notebook*
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La Formula 1 si dirige verso l’iconico circuito Suzuka per il Gran Premio giapponese il 4-6 aprile, vivi su Sky Sports F1. Stream Sky Sports with Now – nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
