GP giapponese: Max Verstappen manda McLaren Promemoria, Woes Ferrari, il primo weekend di gara di Yuki Tsunoda, Jack Doohan lotta | Notizie F1

GP giapponese: Max Verstappen manda McLaren Promemoria, Woes Ferrari, il primo weekend di gara di Yuki Tsunoda, Jack Doohan lotta | Notizie F1


Seguendo il Grand Prix giapponese, Sky Sports F1 Valuta i punti di discussione chiave per emergere dal terzo round della stagione di Formula 1 del 2025.

RICHIEDE DI VERSTAPPEN

Fino agli ultimi pochi minuti del secondo trimestre di sabato a Suzuka, saresti stato duro a trovare qualcuno nel paddock che prevede qualcosa di diverso da un McLaren One -Two – sia nella gara di qualificazione che per la domenica.

Con Lando Norris e Oscar Piastri che avevano ottenuto una vittoria – e la posizione del polo – ciascuno nei primi due round, quel modello sembrava pronto a continuare dopo che la McLarens era apparsa dominante per tutta la pratica.

Quando Norris si avvicinò a Piastri nella seconda corsa nei secondi morenti del Q3, la prima fila apparve stabilita, ma il quattro volte campione del mondo stava ancora completando il suo ultimo giro di volo.

Nel Media Center – con vista sull’angolo finale nel famoso circuito – c’era una graduale consapevolezza che Verstappen era in grado di realizzare uno shock. Poi è arrivato quello che può essere descritto solo come un rumore da timore dalla folla nella tribuna di fronte, segnalando che l’olandese aveva tirato fuori uno dei poli più improbabili della sua carriera.

Dato che si è scoperto che il sorpasso era quasi impossibile mentre le auto faticavano a seguire l’aria sporca sul layout ad alta velocità, il compito domenicale di Verstappen era relativamente semplice in quanto controllava in modo irregolare la gara per diventare il primo pilota a vincere quattro volte di seguito a Suzuka.

Sebbene nessuno abbia cancellato le speranze di Verstappen di sigillare un quinto campionato mondiale successivo, la sua esibizione in Giappone – e il fatto che ora è solo un punto dietro Norris in cima alla classifica – almeno temporaneamente silenziosa di una battaglia per il titolo di Lewis Hamilton -Nico Rosberg a McLaren.

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Rivivi lo scontro tra Lando Norris e Max Verstappen mentre uscivano dalle fosse, lasciando Norris nell’erba mentre combattevano per il comando a Suzuka

Strategia McLaren sotto controllo

Durante le settimane di apertura della stagione, Norris ha ripetutamente espresso la sua convinzione che la forza della formazione del pilota di McLaren offre alla sua squadra un grande vantaggio sul resto della griglia.

Il britannico ha ragione per diversi conteggi, forse il più cruciale di coloro che sono i suoi e la comprensione da parte di Piastri dell’MCL39 e la loro capacità di aiutare a trovare una configurazione ottimale e sviluppare l’auto per tutta la stagione.

Indubbiamente, avere l’auto più veloce migliorerà le possibilità del titolo della coppia, ma in Giappone c’erano prove di come avere due conducenti uniformemente abbinati possa essere un ostacolo.

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Andrea Stella, preside del team McLaren, spiega perché a Oscar Piastri non è stato ordinato di scambiare posizioni con Lando Norris, nonostante i messaggi radio dell’Australiano dicessero “aveva il ritmo”

La McLaren aveva un due contro uno contro Verstappen che si avvicinava al solitario round di pit stop della gara, ma non ha scelto di non fare nulla con esso, poiché per la prima volta hanno messo in Piastri dal terzo, piuttosto che tentare di sottovalutare Verstappen con Norris al secondo.

Il duo principale è arrivato entrambi in un giro dopo, ed è stato solo un raro povero pit stop della Red Bull che ha dato a Norris un fiuto di andarsene mentre uscivano dalle fosse, prima che Verstappen chiudesse la porta e lo chiudesse effettivamente per il resto del pomeriggio.

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McLaren Driver Lando Norris e Red Bull Driver Max Verstappen reagiscono allo scontro di pit stop al Grand Prix giapponese

La McLaren ha affermato di aver fermato prima Piastri per evitare che il rischio di essere ridotto dalle auto dietro, ma avrebbe dovuto dare priorità al fatto di dare a Norris un tiro a Undercuting Verstappen, o avrebbero potuto essere più proattive per evitare di consentire a quella situazione di svilupparsi?

C’era il sospetto che la McLaren non volesse rischiare l’ordine dei loro piloti che cambiava e fosse lasciato in una situazione di Ungheria 2024-lite in cui avrebbero dovuto far rispettare gli ordini del team per ripristinare la posizione.

Alla fine, hanno reso il più semplice possibile per Red Bull e Verstappen di rimanere di fronte, la logica di cui Norris ha interrogato dopo la gara. Sarà interessante vedere come si sviluppa la sua opinione sull’avere un compagno di squadra così forte durante la stagione.

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In seguito alla vittoria di Max Verstappen al Gran Premio giapponese, Fernando Alonso afferma di credere che Max Verstappen “mantenga in vita il campionato”

Il fine settimana di Tsunoda sotto i riflettori

Mentre Verstappen era al centro dell’attenzione entro la fine del fine settimana, era il suo nuovo compagno di squadra della Red Bull Yuki Tsunoda che arrivò a Suzuka sotto il bagliore di un enorme riflettore alla sua gara di casa.

Un paio di settimane per Tsunoda lo videro finalmente promosso a Red Bull dai tori da corsa, poiché Liam Lawson fu notevolmente retrocesso alla squadra junior a soli due gare nella stagione.

I primi segni erano buoni poiché Tsunoda sembrava calmo e rilassato con i media prima di produrre una proiezione abbastanza solida attraverso la pratica, ma si è sbalordito nelle qualificazioni come un errore nel suo ultimo giro di volo in Q2 lo ha lasciato 14 ° sulla griglia e, leggermente imbarazzante, un posto dietro Lawson.

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Punti salienti del Gran Premio giapponese del 2025 dal circuito Suzuka

La difficoltà di sorpasso significava che poteva solo gestire il dodicesimo e quindi non riuscì a raggiungere il suo obiettivo weekend dichiarato di segnare punti, ma c’era molta positività proveniente dal Red Bull Camp per quanto riguarda il suo impatto complessivo.

Red Bull ha dato a Tsunoda una configurazione di auto significativamente più conservatori di Verstappen che si è qualificato, il che è stato comprensibile nel suo primo fine settimana con la squadra. Il modo in cui il team si avvicina a ciò che Tsunoda si senti più a suo agio con l’RB21 sarà affascinante da guardare.

Mentre Tsunoda continuerà ad attirare un’attenzione significativa nelle prossime settimane, non sarà niente di simile in Giappone, dandogli la possibilità di abbattere e dimostrare che appartiene alla parte anteriore della griglia.

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Yuki Tsunoda dice di essere felice della sua prima gara con Red Bull ma ha sentimenti contrastanti con i risultati nel suo Grand Prix di casa sua

Ferrari è stata nuovamente esposta

A parte Tsunoda, l’individuo nel paddock è più soddisfatto dello scambio di autisti di Red Bull – e il furore causato – potrebbe essere stato il team Frederic Vasseur della Ferrari.

La notizia dei piani di Red Bull per scambiare i loro piloti è trapelata domenica sera al Gran Premio cinese all’incirca nello stesso periodo è stata annunciata la doppia squalifica della Ferrari dalla gara di Shanghai.

Quella storia – e l’inizio deludente della Ferrari per la stagione – avrebbero ricevuto più copertura se non fosse stata per le scene senza precedenti che si verificano nel garage della porta accanto.

Dopo un altro fine settimana estremamente deludente, che ha visto Charles Leclerc finire quarto e Lewis Hamilton settimo, l’unica cosa a favore di Vasseur questa volta è che le auto sono tornate in pista in Bahrain non appena venerdì, lasciando un tempo limitato per scavare nei problemi di Ferrari.

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Lewis Hamilton rivela che la Ferrari ha “trovato qualcosa sull’auto che è stato sottoperformato” e condivide le sue speranze che risolvendo il problema, la sua prestazione aumenterà

Hamilton ha ammesso che sabato la Ferrari non è stata in grado di correre l’auto più bassa come vorrebbero seguire la sua squalifica per un’eccessiva usura della tavola, e poi ha detto domenica che un elemento sulla sua auto è “poco performante” rispetto a quello di Leclerc.

Mentre sentiamo solo pezzi degli scambi radio tra i conducenti e i loro ingegneri per tutta la gara, c’erano frammenti sia da Hamilton che da Leclerc che riflettevano un accoppiamento frustrato.

E non è certo una sorpresa, con la squadra che dovrebbe essere il più grande sfidante del titolo della McLaren che non è stato da nessuna parte a parte la vittoria dello sprint di Hamilton in Cina.

La domanda è se tutto ciò che sta andando può essere ordinato con le modifiche di configurazione o se questa sarà l’immagine per la Ferrari fino all’arrivo di alcuni aggiornamenti.

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Ted Kravitz di Sky F1 riflette su tutti i grandi punti di discussione del Grand Prix giapponese

Rinorgenza del debuttante dopo lo schianto di Doohan

Il fine settimana non è iniziato molto bene dal punto di vista del principiante quando Jack Doohan non è riuscito a disattivare i suoi Drs alla fine del dritto che si avvicinava al primo angolo e tuoni nella barriera a 185 miglia all’ora.

Si era sentito un sentimento che Doohan fosse stato istituito per fallire dopo che Alpine Ran Res di Ryo Hirakawa, che è stato annunciato come pilota di riserva di Haas, al posto australiano in prima pratica, limitando il suo tempo di preparazione su un circuito estremamente impegnativo.

Mentre quella decisione è stata discutibile e forse motivata da una sorta di accordo di sponsorizzazione, non scusa quello che è stato un “errore di giudizio” imbarazzante, come lo ha descritto il team.

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Jack Doohan di Alpine ha messo in evidenza una prima bandiera rossa in pratica due del Gran Premio giapponese dopo un enorme incidente ad alta velocità al primo angolo

Dopo aver lottato per le qualifiche, Doohan ha guidato una gara rispettabile, ma l’enorme incidente servirà solo ad aumentare la speculazione che verrà sostituito prima piuttosto che dopo da Franco Colapinto, che guiderà nelle prime prove al Bahrain alla fine di questa settimana.

Su una nota più positiva, Andrea Kimi Antonelli ha prodotto la migliore prestazione della sua carriera fino ad oggi, mentre ha preso il sesto posto dietro il compagno di squadra Mercedes George Russell, ma sembrava avere più ritmo del britannico.

Mentre le aspettative sono particolarmente elevate per Antonelli, non vi è dubbio che Isack Hadjar stia drammaticamente superando il livello che la maggior parte si sarebbe aspettato da lui ai tori da corsa.

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Racing Bull’s Isack Hadjar dice che nonostante si divertiva davvero a dove si trova, “non avrebbe mai rifiutato una chiamata” alla Red Bull

Dopo aver superato un episodio bizzarro e doloroso – pieno di oro radiofonico – all’inizio delle qualifiche in cui la sua cintura di sicurezza stava causando dolore nell’area inguinale, Hadjar si è qualificato al settimo posto e ha finito l’ottavo in gara, segnando i suoi primi punti nello sport. Riccamente meritato.

Nel frattempo, Oliver Bearman della Gran Bretagna ha continuato il suo eccellente inizio per la stagione rivendicando il punto finale del decimo, sovraperformando in modo completo il compagno di squadra Haas Esteban Ocon, che aveva 18 °.

La Formula 1 continua il suo triplo testatore a Sakhir per il Gran Premio del Bahrain questo fine settimana con una copertura a partire da venerdì, Live su Sky Sports F1. Stream Sky Sports with Now – nessun contratto, annulla in qualsiasi momento



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