Boeing Il CEO Kelly Ortberg ha detto mercoledì che non si aspetta gli Stati UnitiGuerra commerciale con la Cinaper prevenire il recupero finanziario dell’azienda, né impedire che raggiunga gli obiettivi di consegna degli aeromobili con le compagnie aeree cinesi che ora si rifiutano di accettare gli aerei Boeing.
Parlando di CNBC, Ortberg ha affermato che Boeing aveva tre aerei di linea in Cina pronti per la consegna, ma hanno riportato due di loro finora a Seattle perché le compagnie aeree cinesi che hanno ordinato agli aerei “hanno smesso di prendere la consegna di aerei a causa dell’ambiente tariffario”.
Pechino ha aumentato la sua tassa sulle importazioniBeni americani al 125%Questo mese in rappresaglia per il presidente degli Stati Uniti Donald Trump che ha sollevato la tariffa sui prodottirealizzato in Cina al 145%. La tariffa cinese sarebbe più del doppio del costo dei getti passeggeri che Boeing, il più grande esportatore degli Stati Uniti, vende per decine di milioni di dollari.
Mentre la società aveva pianificato di completare 50 ordini per le compagnie aeree cinesi quest’anno, Ortberg ha affermato che Boeing stava “valutando attivamente le opzioni per deviare quei jetliner ad altri acquirenti interessati.
“È una situazione sfortunata, ma abbiamo molti clienti che desiderano consegne a breve termine, quindi prevediamo di reindirizzare l’offerta alla domanda stabile e non continueremo a costruire aerei per clienti che non li prendono”, ha detto durante una teleconferenza con gli analisti.
Lo stalloTra Washington e Pechino è meno una minaccia per Boeing di quanto avrebbe potuto essere un decennio fa, quando circa un quarto degli aerei finiti del gigante aerospaziale è andato in Cina, secondo la società di investimenti bancari Jefferies.
L’attività dell’azienda in Cina è crollata nel 2019, quando il paese è diventato il primo a mettere a terra tutto Boeing737 aerei massimiseguendo una coppia di incidenti fatali cheucciso 346 personea meno di cinque mesi di distanza. Le compagnie aeree cinesi non ripresero i voli massimi fino al gennaio 2023, molto più tardi rispetto ad altri vettori in altri paesi.
La Cina attualmente rappresenta circa il 10% di un arretrato di ordini per un valore di $ 500 miliardi che Boeing prevede che prenderà nel prossimo decennio per cancellare, ha affermato il Chief Financial Officer Brian West.
Circa il 70% degli aerei commerciali che la società prevede di consegnare nel 2025 è per i clienti internazionali, ha affermato West. Se le tariffe causano la vendicazione dei paesi oltre alla CinaAccettare gli aerei“Ci aspetteremmo di vedere una pressione aggiuntiva” sull’offerta di cassa di Boeing, ha detto.
“Data la nostra posizione di significativo esportatore statunitense, la politica di libero scambio attraverso l’aerospaziale commerciale rimane molto importante per noi”, ha affermato West.
La ricerca di Trump delle tariffe per contrastare ciò che descrive come le politiche commerciali ingiuste di altre nazioni arriva mentre Boeing ha cercato di girare la pagina su una serie di problemi, tra cui un pannello che soffia da un max 737 in volo euno sciopero del lavoroChe ha chiuso la produzione l’anno scorso. La compagnia ha vistole sue entratee il valore delle azioni diminuisce bruscamente.
Ortberg ha affermato che i risultati finanziari del primo trimestre che Boeing ha riferito di mercoledì ha indicato che il piano di recupero dell’azienda “è in pieno svolgimento e mostra segni che è efficace, anche se in anticipo”.
Boeing ha registrato una perdita rettificata di 49 centesimi per azione su entrate di $ 19,5 miliardi. I risultati hanno superato le aspettative degli analisti intervistati da Zacks Investment Research, che prevedeva una perdita di $ 1,54 per azione su entrate di $ 19,29 miliardi.
La società ha inoltre ridotto in modo significativo la sua uscita in contanti a circa $ 2,29 miliardi da quasi $ 4 miliardi nel periodo dell’anno precedente.
Le azioni di Boeing, che hanno sede ad Arlington, in Virginia, sono aumentate del 6,6% nel trading pomeridiano.
Trump ha annunciato le ampie tariffe il 2 aprile che hanno scatenato il panico nei mercati finanziari e ha generato paure della recessione. Il presidenteMetti una partecipazione parziale di 90 giorni sulle tasse sulle importazionima ha già aumentato il suoforti tariffe contro la Cina.
Segretario del Tesoro americanoScott Bettingdetto in adiscorsoMartedì quella situazione era insostenibile e si aspettava una “de-escalation” nella guerra commerciale tra le due maggiori economie del mondo.
Questa storia era originariamente presente su Fortune.com
