La Federal Aviation Administration ha dichiarato venerdì che lo consentirà Boeing produrre più aerei 737 Max aumentando il limite mensile imposto dopo a il tappo della porta è saltato un jet dell’Alaska Airlines costruito dalla compagnia.
Boeing può ora produrre 42 jet Max al mese, rispetto a 38, dopo che gli ispettori della sicurezza hanno condotto approfondite revisioni delle linee di produzione dell’azienda aerospaziale per garantire che un aumento della produzione possa essere effettuato in sicurezza, ha affermato la FAA.
L’agenzia aveva fissato un limite alla produzione poco dopo il terrificante incidente del gennaio 2024 che coinvolse il jet 737 Max dell’Alaska Airlines. In pratica, però, lo scorso anno il tasso di produzione è sceso ben al di sotto del massimale, poiché l’azienda ha dovuto far fronte a indagini e a uno sciopero dei macchinisti che fabbriche inattive per quasi otto settimane. Ma la Boeing ha dichiarato durante l’estate di aver raggiunto il limite mensile nel secondo trimestre e che alla fine avrebbe chiesto il permesso alla FAA per iniziare a produrre un numero maggiore di aerei.
Un portavoce di Boeing ha detto venerdì che la società ha seguito un “processo disciplinato” per assicurarsi di essere pronta ad aumentare la produzione in sicurezza, utilizzando le linee guida di sicurezza e gli obiettivi di prestazione stabiliti con la FAA.
“Apprezziamo il lavoro svolto dal nostro team, dai nostri fornitori e dalla FAA per garantire che siamo pronti ad aumentare la produzione con sicurezza e qualità in prima linea”, ha affermato Boeing in una nota.
La FAA ha inoltre affermato venerdì che ciò non cambierà il modo in cui supervisiona i processi di produzione della Boeing e i suoi sforzi per rafforzare la cultura della sicurezza dell’azienda, aggiungendo che gli ispettori della FAA negli stabilimenti Boeing hanno continuato a lavorare attraverso il chiusura del governo federale che è iniziato il 1° ottobre.
Proprio il mese scorso, il Anche la FAA è stata restaurata La capacità di Boeing di eseguire ispezioni finali di sicurezza sugli aerei di linea 737 Max e di certificarli per il volo. Alla Boeing non era stato permesso di farlo per più di sei anni, dopo che due incidenti dell’allora nuovo modello avevano ucciso 346 persone. La FAA ha preso il pieno controllo oltre 737 omologazioni Max nel 2019, dopo la seconda delle due incidentiche furono successivamente attribuiti a un nuovo sistema software sviluppato da Boeing per l’aereo.
All’inizio di quest’anno, l’amministratore delegato della Boeing Kelly Ortberg ha affrontato le domande di una commissione del Senato sul tasso di produzione del 737 Max, con i legislatori che cercavano rassicurazione da Ortberg sul fatto che la società stesse dando priorità alla qualità e alla sicurezza rispetto al raggiungimento degli obiettivi di produzione per il profitto.
“Giusto per essere molto chiari, non aumenteremo la produzione se la performance non indica un sistema di produzione stabile”, ha detto Ortberg all’udienza di aprile. “Continueremo a lavorare per raggiungere un sistema stabile”.
L’incidente che ha coinvolto il volo dell’Alaska Airlines che ha comportato il limite di produzione sui jet Max rientrava in una serie di presunte violazioni della sicurezza da parte di Boeing tra settembre 2023 e febbraio 2024 che hanno portato a la FAA cerca 3,1 milioni di dollari in multe da parte della società.
