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Donald Trump ha consegnato alle case automobilistiche una sospensione di un mese per le tariffe sulle importazioni dal Messico e dal Canada, nell’ultimo passaggio delle politiche dell’ultimo minuto all’America di Roil Corporate.
Karoline Leavitt, segretaria stampa della Casa Bianca Karoline, ha dichiarato che il presidente ha parlato con Chrysler e Jeep Maker Stellantis, Ford e General Motors mercoledì.
Leavitt ha aggiunto che l’esenzione si applicherebbe alle auto rispettando i termini dell’accordo commerciale del 2020 tra Stati Uniti, Messico e Canada.
“Il presidente sta dando loro un’esenzione per un mese, quindi non sono in svantaggio economico”, ha detto Leavitt.
Un alto funzionario dell’amministrazione Trump in seguito ha dichiarato che l’esenzione si applicava anche alle parti dell’auto conformi all’accordo USMCA. Le parti rappresentano la maggior parte del commercio transfrontaliero nordamericano nel settore.
L’out-out arriva dopo che i mercati hanno reagito in modo turbolento all’imposizione dell’amministrazione Trump del 25 % delle tariffe sulle importazioni da Canada e Messico e un ulteriore prelievo del 10 % sulla Cina, martedì.
Ad un certo punto, tutti gli S&P 500 I guadagni post-elettorali sono stati spazzati viaprima che l’indice riprendesse il terreno. L’indice si è fortemente radicato mercoledì, aggiungendo l’1,1 per cento in un ampio aumento.
Le azioni delle case automobilistiche statunitensi sono aumentate, con Ford che ha guadagnato il 5,8 per cento, GM che ha aumentato del 7,2 per cento e le entrate depositarie quotate negli Stati Uniti a salire del 9,2 per cento. Altri gruppi hanno anche guadagnato, con entrate depositarie quotate a Wall Street nella Toyota giapponese che aumentano del 6,5 per cento.
Le tariffe sul Messico e il Canada erano state considerate particolarmente punitive per l’industria automobilistica a causa delle complesse catene di approvvigionamento che attraversano il Nord America.
Le tariffe di Trump hanno scatenato una guerra commerciale nordamericana crescente. Il Canada ha risposto con ripidi prelievi su tutte le importazioni statunitensi. Il Messico ha dichiarato che prevede di annunciare la sua risposta domenica.
In un segno delle tensioni sollevate dalla guerra commerciale incipiente, il primo ministro estroverso Justin Trudeau non solleverà le tariffe di ritorsione del Canada se Washington mantiene imposte su Ottawa, ha detto al Financial Times di Ottawa, un consulente del governo senior.
Flavio Volpe, capo dell’associazione dei produttori di parti automobilistiche canadesi, ha aggiunto che un mese di recupero al settore non avrebbe risolto la questione per le imprese e i lavoratori temono per perdite di posti di lavoro e chiusure di impianti.
Ha detto: “Nessuno può operare sotto cicli di minaccia di 30 giorni, comprese le imprese in particolare americane. La prova di ciò è il fatto che sono state le imprese americane a richiedere questo recupero, non il Canada o il Messico. “
L’American Automotive Policy Council, un organismo commerciale che rappresenta Stellantis, Ford e GM a Washington, ha accolto con favore la mossa. GM separatamente ha affermato che il nuovo approccio consentirebbe alle case automobilistiche statunitensi di competere e investire a livello nazionale.
Leavitt ha suggerito che più industrie sarebbero state in grado di presentare il caso delle intagliazioni dalle tariffe, dicendo che Trump era “aperto a conoscere ulteriori esenzioni”.
“Ha sempre un dialogo aperto e lo farà sempre. . . Ciò che è giusto, ciò che crede sia giusto per il popolo americano “, ha aggiunto.
Ma Leavitt ha detto che le tariffe “reciproche” di Trump sarebbero ancora in vigore il 2 aprile come previsto.
“Si sente fortemente a riguardo, non importa cosa, nessuna esenzione”, ha detto. “Ecco da dove viene il mese.”
Trump aveva detto alle aziende di “salire” e di aver iniziato a spostare la loro produzione negli Stati Uniti, ha detto Leavitt. “Questo è l’obiettivo finale.”
Mercoledì scorso, il segretario al commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick ha dichiarato che il presidente “considererebbe” sollievo per alcuni settori.
Ma ha ribadito le lamentele dell’amministrazione Trump secondo cui il Messico e il Canada non erano riusciti a bloccare il traffico del mortale fentanil oppiacei e ha suggerito che qualsiasi recupero potesse durare solo un mese.
Rapporti aggiuntivi di Claire Bushey
