GP australiano: vincita di Lando Norris ‘Spectacular’ e debutto in Ferrari di Lewis Hamilton valutato da Martin Brundle | Notizie F1

È stato un inizio meraviglioso e rassicurante nella stagione F1 del 2025. Abbiamo avuto grandi aspettative per una stagione competitiva e coinvolgente, dandogli un sacco di clamore in anticipo, e sembra che non saremo delusi.

Lando Norris e McLaren hanno avuto un evento davvero eccezionale a tutto tondo. Nel qualificare sia lui che il compagno di squadra Oscar Piastri avevano infranto la prima corsa nella fase finale di Top-Ten Shootout, ma entrambi hanno consegnato spettacolari giri sotto pressione negli ultimi secondi per bloccare la prima fila, con la posizione del polo di Edging Norris. Nonostante le sfide e il caos da seguire il giorno della gara, quel vantaggio di otto metri sulla griglia sarebbe fondamentale per Lando.

Il giorno della gara doveva essere bagnato da tempo, ma il volume di acqua prevista era incompatibile tra le squadre. La posizione costiera non aiuta, e forti piogge e condizioni raffinate hanno interrotto le gare di supporto e ha assicurato una pista bagnata per iniziare il Grand Prix.

Melbourne ha sempre un programma minuto per minuto con un’azione costante e implacabile da giovedì in poi. Ciò significa che molta gomma da corsa viene posata su una superficie della pista utilizzata ma una volta all’anno, che è stata poi cotta da alte temperature e sole. Quando l’acqua cade sopra, insieme alle copiose linee dipinte di questo parco pubblico altrimenti tutto l’anno, la conseguente presa bassa può sembrare ghiaccio.

E così, la scena è stata prevista per una gara impegnativa e anche prima dell’inizio abbiamo visto le macchine scivolare andare alla griglia, e poi un Isack sconvolto Hadjar che girava il suo toro da corsa nelle barriere sul giro di formazione e ritirandosi sul posto.

L’inizio abortito risultante non avrebbe potuto aiutare i nervi sfilacciati sulla griglia o nella corsia del pozzo. Lontano dall’eventuale inizio Norris appena tenuto in testa, il leggermente più lento dei primi tre di distanza, ma la sua posizione polare guadagnata duramente lo ha tenuto in testa e al comando.

Piastri ha trattenuto il Max Verstappen a breve termine nel turno uno, ma entrambi McLarens hanno ucciso selvaggiamente l’uscita sotto potenza e Verstappen è arrivato al secondo posto. Nel primo giro di corse, Jack Doohan è stato catturato dalle linee bianche sotto l’accelerazione e lo spostamento degli attrezzi ed è stato nelle barriere.

Era necessaria un’auto di sicurezza e, durante questo Carlos Sainz, si girò dalla sua Williams semplicemente pensando alla propria attività mentre accelerava delicatamente e si muoveva in parte, facendo ancora un altro pensionamento nelle barriere senza un giro di corse a pieno titolo completato.

Quando finalmente abbiamo corso, divenne presto una gara di tre cavalli tra i due banditi McLaren e Verstappen. La pressione è stata intensa all’estremo, ma Norris è rimasto notevolmente calmo all’inizio, i molti riavvii dopo le auto di sicurezza e con i suoi specchi pieni del suo compagno di squadra Piastri, o Verstappen o entrambi.

“I miei glutei erano serrati!”

Mi sono reso conto a parte la gara che, nonostante ne abbia parlato solo in una scatola di commenti asciutti, ero nervoso. Avevo un nodo nello stomaco, ero teso e mi scuso per aver viziato la giornata, ma i miei glutei erano serrati.

Conosco la sensazione così bene quando sei in gara e sei pienamente consapevole che ogni turno della ruota o la pressa di un pedale può significare un incidente in qualsiasi momento. Nel bel mezzo della notte a Le Mans a fare 220 miglia all’ora e imbattersi in un’improvvisa doccia a pioggia al buio su pneumatici slick mi gira immediatamente nella mia mente scrivendo questo.

Coloro che sono riusciti a rimanere il corso dovrebbero essere applauditi; È stata una tale sfida. Perfino il grande e saggio Fernando Alonso fu rapinato dall’emulsione di acqua, ghiaia e marciapiede dipinto, che significa un pesante viaggio nel muro nella sua Aston Martin.

Quindi sono state ascoltate molte chiamate radio che consigliano ai conducenti che una breve esplosione di forti piogge può, o non del tutto, colpire il circuito. Quando lo ha fatto, si è scatenato l’inferno. Entrambi i McLarens salparono dalla pista e attraverso l’erba e la ghiaia, Norris quasi per tenerlo insieme e sventrare per pneumatici intermedi, anche se avendo danneggiato il sottoscocca aerodinamico in una certa misura.

Piastri è andato più avanti, ha mantenuto più velocità e all’arrivo nel prossimo taccuino a sinistra è semplicemente scivolato su più erba bagnata. Alla fine lo avrebbe convinto da lì con retromarcia ma avrebbe perso un giro. Una grande vergogna perché era un po ‘in lizza per una vittoria come Norris.

Red Bull ha scelto di tenere Verstappen nella speranza che la doccia a pioggia fosse breve e acuta. All’epoca avevano poco da perdere, ma scegliere di fare la stessa cosa nel giro successivo era una scommessa troppo lontana in termini di tentativo di strappare il comando mentre la pioggia continuava a venire.

Ora, anche se è stata una gara a due cavalli fino al traguardo su pneumatici freschi intermedi – sotto il sole, puoi credere – tra i due protagonisti del campionato dell’anno scorso Norris e Verstappen.

Norris era stato molto veloce ad ogni riavvio e lo ha fatto di nuovo. Ma immergendo una gomma nella ghiaia sulla famigerata svolta sei il tempo e gli ha perso il tempo e Verstappen era sulla sua coda con potenti ali posteriori aperte DRS ora disponibili. Con consigli molto calmi e saldi del suo ingegnere Will Joseph sulla parete della buca, Lando non si allargò minimamente e ottenne una spettacolare vittoria, vincendo effettivamente le gare back-to-back dopo la sua vittoria ad Abu Dhabi alla fine dell’anno scorso. Guida il campionato del mondo per la prima volta, ed è la prima volta in 1029 giorni che chiunque altro che Max ha guidato.

Max ha guidato anche una corsa sublime, ma la realtà è che anche in condizioni marginali o se fosse stata asciutta, senza l’intervento delle auto di sicurezza la gara sarebbe stata probabilmente dominata dal duo della McLaren.

George Russell era appena uscito dalla foto tutto il giorno, ma ha terminato una bella terza per la Mercedes e il primo di probabilmente molti podi quest’anno. Dovranno trovare un po ‘di velocità per catturare la McLaren però.

Il suo compagno di squadra adolescente Kimi Antonelli ha guidato un primo GP spettacolare maturo. Nonostante un rapido giro a turno quattro, ha fatto dei grandi sorpatriati, ha continuato ad andare avanti a un ritmo di gara solido – spesso abbinando Russell – e nonostante un rigore di rilascio di pit stop non sicuro di cinque secondi che è stato successivamente annullato, è arrivato quarto. Mercedes ha un’altra stella in mano e guida congiuntamente il campionato di squadra con McLaren.

Ovviamente è irrilevante, ma entrambi i mercenari hanno messo in pausa tempestivamente e calma per l’ultima volta al giro 44.

‘Inizio deludente per Hamilton’

E su questo argomento, nonostante molte parole felici e ragioni per cui ha dovuto imparare il suo volante e altri nuovi aspetti, Lewis Hamilton ha avuto un inizio deludente per la sua carriera in Ferrari da parte di qualsiasi metrica.

Ottavo sulla griglia dietro il suo compagno di squadra Leclerc, perdendo un po ‘nel primo angolo e seguendo Williams di Alex Albon per quella che sembrava un’età, e poi essere passati all’esterno della rapida svolta nove da un Piastri in recupero in modo spettacolare sul giro finale – che consegnava Lewis a un punto al 10 ° posto – non era dove dovrebbe essere.

Non capisco perché Lewis fosse così angosciante con il suo ingegnere Riccardo Adami, che sentivo stava semplicemente cercando di superare informazioni pertinenti e utili. Tutto è davvero andato in pezzi per la Ferrari quando hanno lanciato i dadi su pneumatici asciutti su una pista bagnata e hanno perso pesantemente in pista per entrambi i conducenti, e hanno lasciato l’Australia settima nel campionato.

C’erano solo 14 classificati, e al quinto posto è stato Alex Albon, che ha messo in scena una grande prestazione per Williams per tutto il fine settimana, in una formazione di squadra e pilota che si dirigeva verso una bella stagione.

Al sesto posto è stato Lance Stroll, sigillando alcuni punti preziosi per Aston Martin in un’auto che per ora sembra ben fuori dal ritmo principale. Abbiamo visto Lance esibirsi molto bene in condizioni di bagnato prima e questo non era diverso. Vale la pena ricordare per coloro che lo cancellano facilmente perché suo padre possiede la squadra.

Nico Hulkenberg ha chiaramente ascoltato i miei consigli profondi e dettagliati sulla griglia su come avvicinarsi alla gara, segnando alcuni punti tanto necessari per la squadra di Sauber. Un altro sopravvissuto al giorno, ed è stato per la prima casa per auto con motore Ferrari, 1,4 secondi davanti a Leclerc.

Liam Lawson di Red Bull, in particolare, sarà molto felice di esserci immediatamente in un’altra settimana di gara in modo da poter sperare di parcheggiare la miseria e gli errori che ha sopportato a Melbourne e metterli bene. Quella squadra non fa coccole e parole rassicuranti, e non dovrebbero a questo livello. I P45 sono più loro se non riesci a tenere Verstappen almeno in vista di tanto in tanto.

Norris ha spostato in modo significativo il suo gioco mentale e di guida e un vantaggio immediato di 23 punti rispetto a Piastri può rivelarsi molto significativo. Aspettiamo di vedere la sua esibizione nell’inevitabile combattimento ruota a ruota con Piastri e Verstappen. Rimani sintonizzato.

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