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Roula Khalaf, editrice di FT, seleziona le sue storie preferite in questa newsletter settimanale.
L’amministratore delegato della National Grid ha insistito sul fatto che la rete di trasmissione dell’elettricità è rimasta in grado di alimentare abbastanza energia per Heathrow durante la chiusura dell’aeroporto la scorsa settimana, poiché la rabbia delle compagnie aeree per la decisione di chiudere per quasi 24 ore è cresciuta.
Nei suoi primi commenti da allora il fuoco Giovedì sera, John Pettigrew ha detto al Financial Times che mentre un incendio “senza precedenti” ha eliminato la sottostazione del Nord Hyde, altri due che servono Heathrow stavano lavorando per tutto l’incidente.
“Non mancava la capacità dalle sottostazioni”, ha detto. “Ogni sottostazione singolarmente può fornire una potenza sufficiente per Heathrow.”
Heathrow Chiuso per quasi tutto il venerdì dopo l’incendio della sottostazione, causando l’interruzione che dovrebbe costare alle compagnie aeree decine di milioni di sterline. Più di 1.300 voli sono stati cancellati, colpendo centinaia di migliaia di passeggeri.
L’aeroporto ha affermato che, sebbene sia in grado di gestire le sue operazioni complete con energia da sole due sottostazioni, ha dovuto “riconfigurare” le sue reti elettriche interne per effettuare in sicurezza il passaggio.
L’amministratore delegato di Heathrow, Thomas Woldbye, ha dichiarato nel fine settimana che anche l’aeroporto ha dovuto riavviare in modo sicuro migliaia di suoi sistemi, dalle cinture bagagli ai ponti ad aria.
Sembrava spostare un po ‘di colpa all’industria del potere mentre diceva alla BBC che Heathrow avrebbe valutato se avesse bisogno di “un diverso livello di resilienza se non possiamo fidarci del fatto che la griglia intorno a noi stia lavorando come dovrebbe”.
Ma Pettigrew ha dichiarato: “Due sottostazioni erano sempre disponibili per le società di rete di distribuzione e Heathrow per prendere il potere”. Ha aggiunto che era una “domanda per Heathrow” sul perché ha fatto l’azione che ha fatto.
“Perdere una sottostazione è un evento unico, ma c’erano altri due disponibili”, ha detto. “Quindi questo è un livello di resilienza.”
National Grid possiede e gestisce la rete di trasmissione ad alta tensione britannica, comprese le sottostazioni intorno a Heathrow, dove l’elettricità viene immessa in reti di distribuzione a bassa tensione e poi su case e affari. SSEN possiede la rete di distribuzione nell’area.
Ma quando hanno iniziato a recuperare le loro operazioni durante il fine settimana, le compagnie aeree hanno iniziato a mettere in discussione la durata dell’arresto e se alcuni terminali avrebbero potuto riapertura prima.
Un dirigente senior ha detto che le compagnie aeree hanno “spinto e spinto” Heathrow a riaprire.
“Non è chiaro il motivo per cui Heathrow abbia preso la decisione così presto per chiudere l’aeroporto per l’intera giornata … È chiaro che i voli nel Terminal 5 avrebbero potuto essere abilitati venerdì pomeriggio”, hanno detto.
Un altro dirigente senior ha affermato che “molte” compagnie aeree si aspettavano che l’aeroporto riapriva più rapidamente, sebbene avessero ammesso che la sua direzione avesse dovuto affrontare decisioni “difficili”.
Un terzo concordò che c’erano domande sul fatto che tutti i terminali avrebbero dovuto chiudere per così tanto tempo.
Woldbye ha detto che Heathrow ha riaperto il più rapidamente possibile e che l’aeroporto ha affrontato un evento “maggiore” e “senza precedenti”.
I ministri hanno ordinato un’indagine Nell’incidente e domenica il cancelliere Rachel Reeves ha dichiarato che l’interruzione ha sottolineato la necessità di una nuova capacità aeroportuale a Londra, anche una terza pista a Heathrow.
Si prevede che l’arresto costerà all’industria aerea di circa £ 60 milioni a £ 70 milioni, secondo Andrew Light, un consulente ed ex dirigente senior presso il proprietario di British Airways IAG.
Le compagnie aeree non devono pagare un risarcimento diretto ai clienti, ma devono coprire le bollette dell’hotel e altri costi di interruzione. Heathrow ha affermato che non è responsabile per i costi delle compagnie aeree.
Pettigrew ha detto che l’incendio alla sottostazione di Hyde del Nord – che i pompieri hanno detto che hanno acceso 25.000 litri di olio di raffreddamento – è stato così feroce da danneggiare tutti e tre i trasformatori sul sito, incluso uno che è lì per il backup e più lontano dagli altri due.
Ha aggiunto che la causa dell’incendio non era ancora nota in quanto è ancora troppo calda per il lavoro forense completo, con il coinvolgimento di terzi non escluso. La polizia antiterrorismo sta indagando, ma ha detto che non c’erano segni di gioco sporco.
“Non ricordo un trasformatore che fallisce così nei miei oltre 30 anni nell’industria”, ha detto Pettigrew.
Alla domanda sul perché il sito, costruito negli anni ’60, è stato progettato in un modo che era possibile che tutti e tre i trasformatori fossero eliminati da un incendio, ha detto: “Devi costruire sottostazioni nello spazio disponibile e ovviamente fai tutto il possibile per mitigare i rischi.
“Ma questo è qualcosa che chiaramente penso che un’indagine esaminerà un po ‘di più.”
L’incendio alla sottostazione arriva in un momento di intensa preoccupazione per il rischio di danni alle infrastrutture nazionali critiche del Regno Unito, data la guerra della Russia contro l’Ucraina.
Venerdì FT ha riferito che i proprietari di infrastrutture sono stati invitati a novembre a essere più vigili a causa di minacce credibili provenienti dalla Russia.
Alla domanda su quanto fosse preoccupato per la minaccia della Russia, Pettigrew ha dichiarato: “Ci concentriamo sempre sulla sicurezza delle nostre attività. E non entrerò nei dettagli di ciò”.
Vi è anche un aumento del controllo sulle reti elettriche generalmente dato il passaggio dai combustibili fossili, che prevede di fare affidamento maggiormente sulle attrezzature che gestiscono l’elettricità dalle fattorie eoliche e solari.
“Solo quest’anno, stiamo investendo 10 miliardi di miliardi nella rete, ha aggiunto Pettigrew.” E nei prossimi cinque anni sul sistema di trasmissione abbiamo appena presentato un piano da £ 35 miliardi.
“Quindi sono assolutamente sicuro e sicuro che stiamo investendo nella rete per resilienza per sicurezza.”
