Miami GP: il successo di sprint per Lewis Hamilton si trasforma in un dolore più qualificante mentre le lotte della Ferrari continuano

Il sabato di Lewis Hamilton al Miami Grand Prix ha fornito un incapsulamento dell’inizio della sua carriera in Ferrari come gioia per il successo di Sprint si è trasformato rapidamente in delusione a seguito di un’uscita qualificata.

Dopo il suo passaggio di successo alla squadra italiana dopo 12 anni a Mercedes, Hamilton sembrava aver dato il via alla sua carriera in Ferrari prendendo Pole e vincendo lo sprint al secondo turno della stagione in Cina a fine marzo.

Tuttavia, il giorno successivo è stato squalificato dalla gara integrale a Shanghai a causa di una violazione tecnica sulla sua auto, e nei prossimi tre round potevano solo produrre un miglior sforzo qualificante del settimo e un miglior traguardo di quinto, pur essendo confortevolmente sovraperformato dal compagno di squadra Charles Leclerc.

Sabato presto, a Miami, il formato Sprint ha portato ancora una volta il sette volte campione del mondo come una prima chiamata per passare dagli intermedi alle gomme slick sulla superficie di asciugatura che lo ha visto saltare da una sotto-minaccia al sesto posto a un terzo posto dietro la McLarens.

Mentre il risultato ha offerto solo sei punti, il che non ha modificato la sua posizione di settimo nel campionato dei conducenti, Hamilton non ha potuto trattenere la sua gioia in un raro momento positivo.

“Oh amico, ne sono così contento”, ha detto Hamilton alla folla nella sua immediata intervista in pista dopo lo sprint. “Sai, è stato un anno difficile finora.”

Hamilton Strategy Call fatta a causa della “lotta” estrema

Mentre Hamilton era contento del risultato, non sembrava essere perso per lui che era arrivato in gran parte a causa di una scommessa di strategia tempestiva, piuttosto che a un ritmo particolarmente forte.

Ha detto Sky Sports F1: “Era la mia chiamata (al fossa). Ma proveniva dal fatto che stavo lottando così tanto sugli intermedi.

“Stavo perdendo il ritmo e non riuscivo a tenere il passo con i ragazzi davanti. Le gomme avevano un grano anteriore e posteriore ed ero solo un passeggero a questo punto.

“Stavo vedendo la linea secca e ho pensato” dobbiamo fare qualcosa altrimenti perderò più posti “.

“Vorrei averlo fatto prima, ma felice di averlo fatto. La macchina si è sentita benissimo dopo e ottenere terzo dal settimo è un buon lavoro.”

In questa occasione Hamilton non aveva il misurino del suo compagno di squadra Leclerc, che si è schiantato in grembo dalla corsia del pozzo alla griglia mentre una forte pioggia lo colse di sorpresa.

La natura caotica della razza e l’assenza di Leclerc da essa hanno reso difficile valutare quanta speranza la Ferrari poteva portare nelle qualifiche del Grand Prix.

Di nuovo in terra nelle qualifiche

Mentre è giusto dire che Hamilton era lungi dall’essere trasportato dal suo spettacolo di sprint, ciò che seguiva nelle qualifiche era il più grave possibile.

Il 40enne ha dovuto farsi strada attraverso la Q1, bruciando un set extra di pneumatici morbidi freschi per fuggire dalla zona di caduta nei momenti di chiusura dopo che un grosso blocco aveva rovinato la sua prima manche.

Successivamente, non è stata una sorpresa quando una seconda corsa scarsa in Q2 e un’altra blocco nello stesso angolo – turn 17 – ha portato all’eliminazione e a un umiliante P12 sulla griglia.

Hamilton ha tentato di mettere una faccia coraggiosa ma ammette Sky Sports F1 Che la Ferrari stia lottando per capire cosa sta andando storto mentre continuano a non essere in modo spettacolare dalla loro aspettativa pre-stagionale di essere sfidanti del titolo.

“Continueremo a provare. Siamo solo sei gare, ma stiamo lottando alla grande”, ha detto Hamilton.

“Stiamo facendo del nostro meglio per non apportare grandi modifiche allettanti, ma non importa cosa facciamo è così incoerente ogni volta che usciamo.

“Abbiamo problemi con i freni, problemi con questa instabilità con cui stiamo lottando e generalmente non siamo abbastanza veloci. Solo per superare il secondo trimestre è difficile per noi.

“Una volta che sei sul backfoot, è difficile raccogliere i punti. Domani sarà un duro lavoro ma ci riproveremo. È la stessa cosa per me, ci sono abituato ma continuerò a provare.

“E tornerò in fabbrica la prossima settimana e continuerò.”

Leclerc Misery approfondisce la preoccupazione della Ferrari

Per i precedenti tre round, c’erano segni che Leclerc stava prendendo in giro con l’SF-25 mentre sostenne il quarto posto successivo in Giappone e Bahrein con il primo podio del Grand Prix della squadra in Arabia Saudita.

Tuttavia, il Monegaque è stato abbattuto sulla performance dell’auto venerdì e dopo aver qualificato ottavo, confermato a Sky Sports F1 Sabato che pensa che si esibisca nel peggio che ha per tutta la stagione.

“C’era qualcosa di strano nelle qualifiche, qualcosa fuori. Ero completamente fuori dal finestrino dell’auto per qualche motivo”, ha detto Leclerc.

“Ho iniziato Q1 e abbiamo dovuto cambiare molto l’auto per arrivare dove volevo nel Q3, il che è molto insolito ma non è mai stato bello e le prestazioni dell’auto sono state molto cattive.

“La sensazione non è eccezionale. Ma è così.

Alla domanda se sia stata la sua peggiore esperienza della stagione, Leclerc ha risposto: “Sì. È anche una traccia diversa rispetto ad altre tracce. Ci sono molti angoli a bassa velocità e al momento stiamo pagando il prezzo in quegli angoli”.

La migliore speranza di successo della Ferrari nella gara di domenica sembra essere la possibilità che la pioggia salti più caos, ma anche questo potrebbe non essere abbastanza.

Sembra molto probabile che la squadra si dirigerà alla prima delle loro due gare casalinghe in questa stagione ad Imola tra due settimane sotto la pressione estrema per invertire un triste inizio fino al 2025.