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Il capo di British Airways ha affermato che la tecnologia di intelligenza artificiale “che cambia il gioco” ha contribuito a tagliare significativamente il numero di cancellazioni e ritardi nella compagnia aerea, che sta combattendo per ripristinare la sua reputazione dopo anni di problemi operativi.
Nel primo trimestre, l’86 % dei voli di BA da Heathrow è partito in tempo, secondo i dati della compagnia aerea, che secondo cui è stata la migliore prestazione mai registrata.
Un’analisi separata dei dati finanziari dei dati dal regolatore dell’aviazione del Regno Unito ha mostrato che i voli BA dall’aeroporto hanno avuto meno probabilità di affrontare una grave interruzione rispetto ai concorrenti nei 12 mesi che terminano febbraio, sebbene il numero di ritardi di oltre un’ora sono ancora al di sopra dei livelli pre-pandemici.
BA era stata alle prese con un numero crescente di voli interrotti dalla fine della pandemia, in particolare dal suo hub di Londra all’aeroporto di Heathrow.
Ma Sean Doyle, amministratore delegato di British Airways, ha affermato che la performance della compagnia aerea è migliorata dopo aver investito £ 100 milioni nella sua “resilienza operativa”, anche in nuove tecnologie AI e 600 dipendenti extra a Heathrow.
“Mentre l’interruzione dei nostri voli è spesso al di fuori del nostro controllo, la nostra attenzione è stata di miglioramento dei fattori che possiamo influenzare direttamente … I colleghi della tecnologia hanno a portata di mano è stato un vero punto di svolta per le prestazioni”, ha affermato.
Gli investimenti hanno incluso l’aggiornamento dei suoi sistemi IT notoriamente inaffidabili, che hanno subito una serie di guasti di alto profilo nel 2017, 2019 e 2022.
BA ha affermato che il suo nuovo software di intelligenza artificiale includeva uno strumento che calcola come rispondere alle interruzioni in modo che influisca sul numero più basso di clienti possibili, ad esempio se ritardare un volo o annullarlo e ricuperare le persone sul piano successivo.
Altri strumenti includono un programma che reindirizza in modo proattivo gli aerei per evitare aree di maltempo, e un altro che sgretola i piani di viaggio successiva dei passeggeri per inviare aerei allo stand più conveniente all’aeroporto di Heathrow.
Il corriere ha sofferto a lungo di tecnologia scricchiolante, complessità operativa e esposizione all’aeroporto di Heathrow di Londra, che opera a piena capacità.
Entro l’estate scorsa, il volo della compagnia aerea ritardi e cancellazioni da e per Heathrow era più che raddoppiato dalla pandemia Covid.
“Hanno dovuto girarlo. Sappiamo che tutte le compagnie aeree che uscivano da Covid hanno avuto difficoltà, ma BA stava davvero lottando”, ha detto John Strickland, consulente per l’aviazione.
Tuttavia, Strickland ha affermato che l’incombente stagione estiva di punta sarà una sfida più grande per BA rispetto al primo quarto, che in genere è il più tranquillo delle compagnie aeree.
La compagnia aerea ha parzialmente incolpato i fattori esterni per i suoi problemi, inclusi ritardi di controllo del traffico aereo, e ritardi che ricevono motori e altri pezzi di ricambio da Rolls-Royce per i suoi aerei a lungo raggio Boeing 787.
Il proprietario di British Airways IAG l’anno scorso ha presentato un investimento di £ 7 miliardi nella compagnia aerea, volto a migliorare la sua affidabilità operativa che a portare il marchio più esclusivo.
Luis Gallego, amministratore delegato di IAG, ha dichiarato a The FT in agosto che BA “può fare … molto meglio”, ha aggiunto, e l’investimento è stato visto da molti analisti come un’ammissione che BA era stata seriamente sottoperformante.
