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Lotus ha invertito il suo piani per finire La produzione di auto nel Regno Unito dopo che il governo ha segnalato che era disposto a offrire supporto al marchio di auto sportive britanniche in difficoltà.
In una dichiarazione di sabato, Lotoche è controllato dalla casa automobilistica cinese Geelyha affermato che è “esplorando attivamente le opzioni strategiche” per migliorare l’efficienza delle sue operazioni e della competitività globale.
“Le auto di Lotus continuano le normali operazioni e non ci sono piani per chiudere la fabbrica”, ha detto.
Venerdì il Financial Times ha riferito che la società stava pianificando di interrompere la produzione nel suo stabilimento di Hethel a Norfolk, mettendo a rischio 1.300 posti di lavoro.
Due persone con conoscenza della situazione hanno affermato che i funzionari del governo del Regno Unito hanno contattato Lotus e Geely Executives poco dopo la pubblicazione del rapporto. “Tutti sono stati fatti prendere dal panico”, ha detto una delle persone.
Il segretario commerciale del Regno Unito Jonathan Reynolds dovrebbe parlare con Lotus domenica, ha detto una persona vicina al governo.
Un portavoce del governo ha dichiarato: “Il governo non commenta la speculazione o gli affari commerciali di società private”.
Geely ha rifiutato di commentare.
Una chiusura dell’impianto di Hethel avrebbe subito un nuovo colpo alla produzione di auto del Regno Unito, a seguito di chiusure di Honda e Ford negli ultimi dieci anni.
Nel tentativo di aumentare il primo ministro della produzione automobilistica e altri avanzati, Sir Keir Starmer, ha promesso di ridurre gli alti costi energetici nell’ambito del governo laburista recentemente svelato strategia industriale.
Venerdì Lotus ha dichiarato di aver messo in pausa la produzione nel Regno Unito da metà maggio per gestire gli inventari e i problemi della catena di approvvigionamento relativi alle tariffe statunitensi dopo aver sospeso le spedizioni della sua auto sportiva Emira negli Stati Uniti.
Ma le persone con conoscenza delle discussioni hanno affermato che la società ha faticato a pagare i suoi fornitori nelle ultime settimane e soffriva di bassa domanda di veicoli e di crescenti inventari, che hanno messo pressione sia il suo impianto di Hethel nel Regno Unito che sulla pianta di proprietà di Geely a Wuhan, in Cina, che produce auto di Loto.
“Stanno affrontando problemi più profondi della questione tariffaria degli Stati Uniti”, ha detto una persona vicina alla società.
Lotus non ha risposto immediatamente a una richiesta FT di commento.
Feng Qingfeng, amministratore delegato di Lotus Technology quotata negli Stati Uniti, che ha una partecipazione di controllo nel settore del Regno Unito, hanno detto ai dirigenti senior all’inizio di questa settimana per elaborare una proposta per uscire dalla produzione nel Regno Unito. Ha anche detto agli investitori che Lotus vuole localizzare la produzione negli Stati Uniti.
Lotus ha tagliato i lavori negli ultimi anni, mentre sono rimasti un certo numero di dirigenti senior, tra cui il suo capo europeo Dan Balmer e il direttore commerciale Mike Johnstone.
Nei tre mesi a giugno Lotus Technology ha registrato una perdita operativa di $ 103 milioni, rispetto a una perdita di $ 233 milioni l’anno precedente, mentre ha consegnato 1.274 veicoli, in calo del 42 %.
Il suo impianto di Hethel, istituito nel 1966, ha una capacità annuale di circa 10.000 auto mentre il suo impianto Wuhan può produrre circa 150.000 veicoli.
