Byd Le vendite della Co. lo scorso anno hanno superato il segno di $ 100 miliardi, saltando su Elon Musk Tesla Inc. sulle entrate, poiché il gigante automatico cinese attiva i consumatori con una gamma di auto elettriche e ibride piene di funzionalità ad alta tecnologia.
BYD con sede a Shenzhen ha registrato entrate di 777 miliardi di yuan ($ 107 miliardi) per i 12 mesi chiusi al 31 dicembre, in crescita del 29%, secondo un deposito alla fine di lunedì, battendo le stime per 766 miliardi di yuan. Le entrate del 2024 di Tesla erano di $ 97,7 miliardi. Il reddito netto del produttore di eV cinese è aumentato del 34% su base annua a 40,3 miliardi di yuan, battendo le stime degli analisti per 39,5 miliardi di yuan.
BYD è salito rapidamente in cima al mercato automobilistico cinese, il più grande e competitivo al mondo in termini di veicoli elettrici. Solo quest’anno, BYD ha svelato un nuovo ecosistema che consente a EV di addebitare per 400 chilometriSolo cinque minutie ha introdotto la tecnologia avanzata di assistenza alla guida anche nei suoi modelli più elementari. Gli investitori hanno inviato le sue azioni a un record e quest’anno le azioni quotate a Hong Kong sono aumentate di circa il 51%.
BYD vende anche circa lo stesso numero di veicoli elettrici di Tesla – 1,76 milioni nel 2024 contro 1,79 milioni – ma, quando sono incluse tutte le altre vendite di auto ibride passeggeri, è molto più grande. Le consegne totali di BYD l’anno scorso sono salite a 4,27 milioni, quasi quanto Motore Ford Co.
BYD ha previsto che può vendere tra 5 milioni e 6 milioni di veicoli quest’anno. È già stato un forte inizio, con le vendite nei primi due mesi del 2025 in più del 93% su base annua a 623.300 unità.
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Un’area in cui Tesla conduce ancora chiaramente è la valutazione del mercato. La casa automobilistica statunitense vale circa $ 800 miliardi nonostante una rotta a prezzi azionari che ha visto il titolare del 38% quest’anno. BYD ha una capitalizzazione di mercato più vicina a $ 157 miliardi.
Il produttore di EV di Musk guadagna anche più soldi su base assoluta; Il reddito netto di Tesla l’anno scorso è stato di $ 7,6 miliardi.
Ma mentre Tesla sta perdendo in Cina-le spedizioni hanno battuto lì negli ultimi cinque mesi consecutivi su base annuale-BYD sta vincendo. La Cina è ancora di gran lunga il più grande mercato di Byd, dove comanda una quotaQuasi il 15%non solo per i veicoli di nuova energia ma per qualsiasi tipo di autovettura.
BYD non vende autovetture negli Stati Uniti ancora a causa di tariffe punitive sulle automobili realizzate in Cina, ma ha fatto grandi passi nei mercati in Europa, luoghi in Asia come Singapore e Tailandia, nonché l’Australia.
Wang Chuanfu, presidente e fondatore di BYD, ha dichiarato in una dichiarazione che l’azienda ha pianificato di continuare a migliorare la ricerca e lo sviluppo mentre sostengono la sua competitività del prodotto, anche al suo obiettivo di avere successo al di fuori della Cina.
Ha anche detto che i marchi automobilistici cinesi nell’era dei veicoli guidati dall’intelligence non erano più semplicemente seguaci, ma piuttosto in prima linea nella tendenza. Sono “audaci” di essere il primo nel mondo e stanno collaborando con altri marchi nazionali per andare globale e salire sulla catena del valore, ha detto.
Questa storia era originariamente presente su Fortune.com
